BMW · G29
Z4 2019
- Vendidos en 201996
- Puesto en ventas266.º de 344
- Hecho en Austria
- Llamados a revisión1
BMW · G29
| Versión | Precio | Hoy serían | Publicado |
|---|---|---|---|
| Z4 sDrive20iA Sport Line | $874,900 | $1,235,078 | marzo 2019 a julio 2019 |
| Z4 sDrive20iA M Sport | $919,900 | $1,298,603 | marzo 2019 a julio 2019 |
| Z4 M40iA | $1,199,900 | $1,693,874 | marzo 2019 a enero 2020 |
La versión más equipada de 2019 costaba $1,199,900. Precios de lista del sitio oficial de BMW o de las guías de la Revista del Consumidor de Profeco; recuperados de Internet Archive; la columna "Visto" enlaza a cada captura.
2019 – hoy
Llegó a México en marzo de 2019, después de dos años sin Z4, en tres versiones: sDrive20iA Sport Line ($874,900), sDrive20iA M Sport ($919,900) y M40iA ($1,199,900). Se desarrolló junto con Toyota, comparte base con el Supra y lo arma Magna Steyr en Graz, Austria. En abril de 2026 el M40i costaba $1,525,000. BMW terminó su producción en marzo de 2026; el INEGI registra 978 unidades de marzo de 2019 a agosto de 2026.
Motores: 4 cilindros turbo, 197 hp (sDrive20i), 6 cilindros turbo, 340 hp (M40i)
| Versión | Ciudad | Carretera | Combinado |
|---|---|---|---|
| Z4 sDrive30i 2.0 l automática de 8 velocidades · 4 cil. · trasera · gasolina premium | 10.6 | 13.6 | 11.9 |
Datos de la versión estadounidense, del archivo público de la EPA (Departamento de Energía de Estados Unidos), convertidos de millas por galón a km/l. La versión que se vendió en México puede traer otro motor, y el rendimiento se mide en el ciclo de prueba de aquel país, así que sirve de referencia, no como dato oficial mexicano.
Probado en Europa: BMW Z4 (2.0 petrol - BMW Z4 sDrive30i). Aplica a la generación que aquí se vendió desde el 2019. Ver resultado de Euro NCAP
Son pruebas de la versión que se vende en Estados Unidos (NHTSA) o en Europa (Euro NCAP) del mismo modelo y generación. El auto vendido en México puede traer otro equipo de seguridad —menos bolsas de aire o sin control de estabilidad— y cada programa tiene su propio protocolo, así que sus estrellas no se comparan con las de Latin NCAP ni entre sí.