BMW · E52
Z8 2002
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- Vendidos a distribuidores en 20024 (mayoreo, AMIA vía INEGI)
- Llamados a revisión0
La generación de 2002
2000 – 2003
Z8 · E52
El Z8 se desarrolló como homenaje al BMW 507 de 1956 – 1959; su carrocería y chasis eran de aluminio, el bastidor se hacía en Dingolfing y el auto se terminaba a mano en Múnich. Usaba el V8 S62 del M5 E39, colocado detrás del eje delantero, con caja manual de 6 velocidades; cada unidad traía un techo duro metálico del color de la carrocería. Se hicieron 5,703. En enero de 2001 el sitio de BMW de México lo presentaba como «la interpretación moderna del clásico 507» y en su ficha daba 4,941 cm³, 400 CV a 6,600 rpm, 500 Nm a 3,800 rpm, 0 a 100 km/h en 4.7 segundos y velocidad máxima de 250 km/h. En enero de 2001 la lista de precios decía «Nuevo BMW Z8 $180,000.00», en dólares; en agosto de 2001 el mismo precio de 180,000 dólares ya incluía IVA e ISAN, más 670 dólares de flete y entrega. Siguió en el menú de roadsters junto al Z4 en febrero de 2003 y ya no aparecía en octubre de 2003.
Motores: 4.9 l V8 (S62), 400 CV
Motores y rendimiento del 2002 (versión de EE. UU.)
| Versión | Ciudad | Carretera | Combinado |
|---|---|---|---|
| Z8 4.9 l manual de 6 velocidades · 8 cil. · trasera · gasolina premium | 5.1 | 8.1 | 6.4 |
Datos de la versión estadounidense, del archivo público de la EPA (Departamento de Energía de Estados Unidos), convertidos de millas por galón a km/l. La versión que se vendió en México puede traer otro motor, y el rendimiento se mide en el ciclo de prueba de aquel país, así que sirve de referencia, no como dato oficial mexicano.
Llamados a revisión del año modelo 2002
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