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Buick LaCrosseFoto de referencia: puede ser de otra generaciónFoto: Kevauto · CC BY-SA 4.0

Buick · Epsilon II

LaCrosse 2010

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  • Vendidos en 2010351
  • Puesto en ventas177.º de 295
  • Hecho en Estados Unidos
  • Llamados a revisión0

La generación de 2010

2010 – 2016

Segunda generación · Epsilon II

Llegó a los distribuidores Buick-GMC de todo el país en la primera semana de marzo de 2010 como LaCrosse 2010, en un solo paquete (Paq. C) de $540,000, con V6 de 3.6 litros e inyección directa de 280 hp y 259 lb-pie, y caja automática de 6 velocidades con modo manual. En mayo de 2011 el LaCrosse 2011 Paquete C tenía precio de lista de $544,000 ($522,800 de contado); en abril de 2012 el LaCrosse 2012 costaba $562,000 y en junio de 2013 el LaCrosse 2013, $582,500. En septiembre de 2013 Buick México anunció el LaCrosse 2014, con cambios por dentro y por fuera, OnStar y un V6 3.6 de 304 hp y 264 lb-pie; llegaría en octubre en un solo paquete de $625,000. Se fabricaba en la planta Fairfax, en Kansas City, Kansas. Según el INEGI se vendieron 1,200: 351 en 2010, 224 en 2011 y 185 en 2012; de 2016 a junio de 2017 solo 35. En noviembre de 2015 Autocosmos publicó que el LaCrosse 2017, de nueva generación, estaría disponible en México en la segunda mitad de 2016, pero el INEGI no registra ventas después de junio de 2017, y en 2019 GM Authority señalaba que el LaCrosse no se ofrecía en México.

Motores: 3.6 l V6, 280 hp, 3.6 l V6, 304 hp (desde el modelo 2014)

Motores y rendimiento del 2010 (versión de EE. UU.)

VersiónCiudadCarreteraCombinado
Lacrosse/Allure 3.0 l automática de 6 velocidades · 6 cil. · delantera · gasolina7.211.18.5
Lacrosse/Allure 3.0 l automática de 6 velocidades · 6 cil. · 4x4 o integral · gasolina6.810.68.1
Lacrosse/Allure 3.6 l automática de 6 velocidades · 6 cil. · delantera · gasolina7.211.58.9
Lacrosse/Allure 2.4 l automática de 6 velocidades · 4 cil. · delantera · gasolina8.112.89.8

Datos de la versión estadounidense, del archivo público de la EPA (Departamento de Energía de Estados Unidos), convertidos de millas por galón a km/l. La versión que se vendió en México puede traer otro motor, y el rendimiento se mide en el ciclo de prueba de aquel país, así que sirve de referencia, no como dato oficial mexicano.

Llamados a revisión del año modelo 2010

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