Potencia
304 hp
Modelo 2016
+24 hp desde 2011 (+9 %)
Buick LaCrosse
Descontinuado2010 – 2017Sedán grande🇺🇸 Importado de Estados UnidosPlanta Importado de Estados Unidos: planta Fairfax Assembly, Kansas City, Kansas
El LaCrosse llegó a México en marzo de 2010 como el sedán grande de Buick, importado de Estados Unidos, en una sola versión con V6 de 3.6 litros y precio de $540,000. El INEGI registra 1,200 vendidos de marzo de 2010 a junio de 2017; el mejor año fue el primero, 2010, con 351, y después las ventas bajaron año con año. En 2019 GM Authority señalaba que el LaCrosse ya no se ofrecía en México.
Precio más antiguo registrado
$562,000
abril 2012 · hoy serían $1,048,443
Precio más reciente registrado
$582,500
junio 2013 · LaCrosse 2013
Vendidos 2010–2017
1,200
unidades registradas por el INEGI
Mejor año de ventas
2010
351 unidades
¿De dónde viene?
Marca Estados UnidosBuick
Dónde se fabricaron los que se vendieron en México
- Estados Unidos2010 – 2017100 %
País de origen de las unidades vendidas en México según el INEGI (desde 2005); el porcentaje es sobre el total vendido. Indica dónde se armó el auto: ninguna fuente pública desglosa el país de origen de sus piezas.
Rendimiento oficial en México
El gobierno mexicano publicó el rendimiento del LaCrosse en 5 años modelo: de 11.4 a 11.4 km/l combinados, y la versión más ahorradora fue FWD 4PTS 3.6L 6CIL 280HP AUT con 11.4 km/l.
- 2011 11.4 km/l
- 2012 11.4 km/l
- 2013 11.4 km/l
- 2014 11.4 km/l
- 2015 11.4 km/l
Rendimiento oficial de Ecovehículos, la guía del gobierno mexicano (SEMARNAT, INECC y CONUEE). Son cifras medidas en laboratorio y sin ajustar, así que en el uso diario casi siempre se rinde menos.
Motores y rendimiento (versión de EE. UU.)
En Estados Unidos, el LaCrosse se vendió con 4 motores entre 2010 y 2018, con un rendimiento combinado de 8.1 a 12.3 km/l.
- 2.4 l 4 cilindros · gasolina
- 2.5 l 4 cilindros · gasolina
- 3.0 l 6 cilindros · gasolina
- 3.6 l 6 cilindros · gasolina
Datos de la versión estadounidense, del archivo público de la EPA (Departamento de Energía de Estados Unidos), convertidos de millas por galón a km/l. La versión que se vendió en México puede traer otro motor, y el rendimiento se mide en el ciclo de prueba de aquel país, así que sirve de referencia, no como dato oficial mexicano.
¿Cuánto costaba?
- Precio de lista en su época
- Equivalente en pesos de septiembre 2026
de lista
en pesos de hoy
Precios de lista sugeridos por el fabricante (incluyen IVA e ISAN), tal como aparecían en su sitio oficial en la fecha de cada captura. El equivalente de hoy usa el INPC del INEGI a septiembre 2026.
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Precios por año modelo
Cada año reúne los precios de ese año modelo, aunque la marca los haya publicado antes: el modelo 2011 suele anunciarse a finales de 2010. Cuando la fuente no dice el año modelo, el precio va en el año en que se publicó. Abre un año para ver cada versión, la fecha exacta y la captura original.
2012$532,800 – $565,800hoy: $968,219 – $1,040,409
| Publicado | Versión | Precio | En pesos de hoy | Fuente |
|---|---|---|---|---|
| 1 de abril de 2012 | LaCrosse 2012 | $562,000 | $1,048,443 | ver captura |
| 9 de septiembre de 2012 | LaCrosse 2012 | $565,800 | $1,040,409 | ver captura |
| 8 de noviembre de 2012 | LaCrosse 2012 | $532,800 | $968,219 | ver captura |
2013$582,500hoy: $1,042,507
| Publicado | Versión | Precio | En pesos de hoy | Fuente |
|---|---|---|---|---|
| 16 de junio de 2013 | LaCrosse 2013promoción | $544,300 | $974,140 | ver captura |
| 16 de junio de 2013 | LaCrosse 2013 | $582,500 | $1,042,507 | ver captura |
Ventas en México
Ver tabla
| Año | Unidades | Fuente |
|---|---|---|
| 2010 | 351 | Al público · RAIAVL |
| 2011 | 224 | Al público · RAIAVL |
| 2012 | 185 | Al público · RAIAVL |
| 2013 | 166 | Al público · RAIAVL |
| 2014 | 141 | Al público · RAIAVL |
| 2015 | 98 | Al público · RAIAVL |
| 2016 | 32 | Al público · RAIAVL |
| 2017 | 3 | Al público · RAIAVL |
Fuente: INEGI, Registro Administrativo de la Industria Automotriz de Vehículos Ligeros. El registro inicia en enero de 2005; ventas anteriores no están incluidas.
¿Por qué se dejó de vender?
Marzo de 2019 (salida del catálogo; la última venta en el INEGI es de junio de 2017)
Buick lo quitó de su gama en México junto con el Regal, cuando eliminó todos sus sedanes para quedarse solo con SUV y crossovers. La noticia se publicó en marzo de 2019, aunque el INEGI ya no registraba ventas del LaCrosse desde junio de 2017.
- En marzo de 2019 Buick eliminó de su catálogo mexicano sus dos sedanes, el LaCrosse y el Regal, y se quedó solo con SUV y crossovers; motor.es lo relacionó con el plan de General Motors de dejar gran parte de sus sedanes.
- En Estados Unidos, de donde se importaba, la producción del LaCrosse terminó el 15 de febrero de 2019; en China siguió.
Generaciones
- 2010 – 2016
Segunda generación · Epsilon II
Llegó a los distribuidores Buick-GMC de todo el país en la primera semana de marzo de 2010 como LaCrosse 2010, en un solo paquete (Paq. C) de $540,000, con V6 de 3.6 litros e inyección directa de 280 hp y 259 lb-pie, y caja automática de 6 velocidades con modo manual. En mayo de 2011 el LaCrosse 2011 Paquete C tenía precio de lista de $544,000 ($522,800 de contado); en abril de 2012 el LaCrosse 2012 costaba $562,000 y en junio de 2013 el LaCrosse 2013, $582,500. En septiembre de 2013 Buick México anunció el LaCrosse 2014, con cambios por dentro y por fuera, OnStar y un V6 3.6 de 304 hp y 264 lb-pie; llegaría en octubre en un solo paquete de $625,000. Se fabricaba en la planta Fairfax, en Kansas City, Kansas. Según el INEGI se vendieron 1,200: 351 en 2010, 224 en 2011 y 185 en 2012; de 2016 a junio de 2017 solo 35. En noviembre de 2015 Autocosmos publicó que el LaCrosse 2017, de nueva generación, estaría disponible en México en la segunda mitad de 2016, pero el INEGI no registra ventas después de junio de 2017, y en 2019 GM Authority señalaba que el LaCrosse no se ofrecía en México.
Motores: 3.6 l V6, 280 hp · 3.6 l V6, 304 hp (desde el modelo 2014)
Carrocerías: Sedán
Cómo cambió con los años
Según las fichas técnicas y catálogos oficiales de 2011 a 2016. Cuando hay varias versiones se compara la de entrada. Toca un punto de cada gráfica para ver ese año.
Torque
264 lb-pie
Modelo 2016
+5 lb-pie desde 2011 (+2 %)
Cilindrada
3.6 litros
Modelo 2016
Igual que en 2011
Ver todos los años
| Modelo | Potencia hp | Torque lb-pie | Cilindrada litros | Largo mm | Ancho mm | Distancia entre ejes mm | Peso kg | Cajuela litros | Tanque litros |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2011 | 280 | 259 | 3.6 | 5,001 | 1,803 | 2,837 | 1,892 | 363 | 71 |
| 2012 | 303 | 264 | 3.6 | — | — | — | — | — | — |
| 2013 | 303 | 264 | 3.6 | — | — | — | — | — | — |
| 2014 | 304 | 264 | 3.6 | — | — | — | — | — | — |
| 2015 | 304 | 264 | 3.6 | — | — | — | — | — | — |
| 2016 | 304 | 264 | 3.6 | — | — | — | — | — | — |
Cada año enlaza al documento oficial del que salió. Un guion significa que ese documento no incluía el dato.
Catálogos y fichas originales (PDF)
- CatálogoCatálogo LaCrosse 2011
- Ficha técnicaFicha técnica LaCrosse 2012
- CatálogoCatálogo LaCrosse 2013
- CatálogoCatálogo LaCrosse 2014
- CatálogoCatálogo LaCrosse 2015
- CatálogoCatálogo LaCrosse 2016
Documentos publicados por Buick en su sitio oficial, conservados por Internet Archive. No se alojan en este sitio.
Modelos parecidos
De la misma clase, vendidos en los mismos años y, cuando hay precios, en un rango parecido.
