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Cadillac · Sigma II

CTS 2009

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  • Vendidos en 2009257
  • Puesto en ventas198.º de 304
  • Hecho en Estados Unidos
  • Llamados a revisión1

La generación de 2009

2008 – 2014

Segunda generación · Sigma II

En enero de 2008 Autocosmos probó el nuevo CTS 2008, que en México costaba de 41,500 a 45,500 dólares; su V6 de 3.6 litros iba de 255 hp a 304 hp en la versión más equipada, con caja de 5 o de 6 velocidades. En el INEGI las ventas del sedán saltaron de 12 en septiembre de 2007 a 64 en octubre, y 2008 fue su mejor año. A finales de noviembre de 2010 llegó a las agencias el CTS Coupé 2011, en $650,000, con el V6 de 3.6 litros de inyección directa, 304 hp y caja automática de 6 velocidades. El sitio de Cadillac México listaba entonces el sedán 2011 en $514,000 (paquete A) y $599,900 (paquete B), con vigencia al 30 de noviembre de 2010. En octubre de 2011 llegó el CTS-V, con V8 supercargado de 6.2 litros y 556 hp: $1,200,000 el sedán, $1,250,000 el coupé y $1,300,000 y $1,350,000 sus ediciones Black Diamond. Se hacía en Lansing, Michigan. El INEGI registra 1,607 CTS de cuatro puertas de octubre de 2007 a octubre de 2013, y 299 de dos puertas de noviembre de 2010 a agosto de 2015.

Motores: 3.6 l V6, 255 hp, 3.6 l V6 de inyección directa, 304 hp, 6.2 l V8 supercargado, 556 hp (CTS-V)

Motores y rendimiento del 2009 (versión de EE. UU.)

VersiónCiudadCarreteraCombinado
CTS 3.6 l automática de 6 velocidades · 6 cil. · trasera · gasolina7.211.18.5
CTS 3.6 l automática de 6 velocidades · 6 cil. · trasera · gasolina7.711.18.9
CTS 3.6 l manual de 6 velocidades · 6 cil. · trasera · gasolina6.810.68.1
CTS 3.6 l manual de 6 velocidades · 6 cil. · trasera · gasolina6.810.68.1
CTS 3.6 l automática de 6 velocidades · 6 cil. · 4x4 o integral · gasolina7.211.18.5
CTS 3.6 l automática de 6 velocidades · 6 cil. · 4x4 o integral · gasolina7.210.68.5

Datos de la versión estadounidense, del archivo público de la EPA (Departamento de Energía de Estados Unidos), convertidos de millas por galón a km/l. La versión que se vendió en México puede traer otro motor, y el rendimiento se mide en el ciclo de prueba de aquel país, así que sirve de referencia, no como dato oficial mexicano.

Llamados a revisión del año modelo 2009