Chevrolet
Bolt EV 2021
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- Vendidos en 202118
- Puesto en ventas324.º de 358
- Hecho en Estados Unidos
- Llamados a revisión0
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La generación de 2021
2017 – 2021
Primera generación
Se anunció en junio de 2017 y se vendió desde el 5 de julio en $696,100, en versión única, con batería de 60 kWh, 200 hp, 265 lb-pie y 383 km de autonomía, solo en siete distribuidores de Ciudad de México, Monterrey, Guadalajara, Querétaro y Puebla. Se fabricaba en la planta Orion Assembly, en Michigan. En agosto de 2021 GM de México llamó a revisión 52 Bolt EV modelo 2020 por riesgo de incendio en las baterías de LG. La versión renovada de 2022 no se anunció para México; el INEGI registra 122 unidades vendidas entre junio de 2017 y julio de 2021, todas importadas de Estados Unidos.
Motores: Eléctrico, 200 hp (batería de 60 kWh)
Motores y rendimiento del 2021 (versión de EE. UU.)
| Versión | Ciudad | Carretera | Combinado |
|---|---|---|---|
| Bolt EV automática CVT · delantera · eléctrico | 54 | 45.9 | 50.2 |
Datos de la versión estadounidense, del archivo público de la EPA (Departamento de Energía de Estados Unidos), convertidos de millas por galón a km/l. La versión que se vendió en México puede traer otro motor, y el rendimiento se mide en el ciclo de prueba de aquel país, así que sirve de referencia, no como dato oficial mexicano.
Seguridad
Pruebas de otros mercados (el auto vendido en México puede tener otro equipo de seguridad)
NHTSA · Estados Unidos
Calificaciones del año modelo 2021
| Año | Versión probada | General | Frontal | Lateral | Volcadura |
|---|---|---|---|---|---|
| 2021 | Chevrolet Bolt EV 5 HB FWD | 5 de 5 | 4 de 5 | 5 de 5 | 5 de 5 |
Son pruebas de la versión que se vende en Estados Unidos (NHTSA) o en Europa (Euro NCAP) del mismo modelo y generación. El auto vendido en México puede traer otro equipo de seguridad —menos bolsas de aire o sin control de estabilidad— y cada programa tiene su propio protocolo, así que sus estrellas no se comparan con las de Latin NCAP ni entre sí.
Llamados a revisión del año modelo 2021
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