Chevrolet
S10 1995
Costaba desde$44,849
En pesos de septiembre 2026$442,083
- Vendidos a distribuidores en 19951,584 (mayoreo, AMIA vía INEGI)
- Llamados a revisión0
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Versiones y precios del S10 1995
| Versión | Precio | Hoy serían | Publicado |
|---|---|---|---|
| Pickup S-10 1995 | $44,849 | $442,083 | 15 de diciembre de 1994 |
Motores y rendimiento del 1995 (versión de EE. UU.)
| Versión | Ciudad | Carretera | Combinado |
|---|---|---|---|
| S10 Pickup 2.2 l automática de 4 velocidades · 4 cil. · trasera · gasolina | 7.7 | 10.2 | 8.5 |
| S10 Pickup 2.2 l manual de 5 velocidades · 4 cil. · trasera · gasolina | 8.9 | 11.1 | 9.8 |
| S10 Pickup 4.3 l automática de 4 velocidades · 6 cil. · trasera · gasolina | 6.8 | 9.4 | 7.7 |
| S10 Pickup 4.3 l automática de 4 velocidades · 6 cil. · trasera · gasolina premium | 6.4 | 8.9 | 7.2 |
| S10 Pickup 4.3 l manual de 5 velocidades · 6 cil. · trasera · gasolina | 6.4 | 9.4 | 7.7 |
| S10 Pickup 4.3 l automática de 4 velocidades · 6 cil. · 4x4 o integral · gasolina premium | 6.4 | 8.5 | 7.2 |
| S10 Pickup 4.3 l automática de 4 velocidades · 6 cil. · 4x4 o integral · gasolina | 6.4 | 8.5 | 7.2 |
| S10 Pickup 4.3 l manual de 5 velocidades · 6 cil. · 4x4 o integral · gasolina | 6.4 | 8.1 | 6.8 |
| S10 Pickup 5.2 l manual de 5 velocidades · 6 cil. · 4x4 o integral · gasolina premium | 6.4 | 8.5 | 7.2 |
Datos de la versión estadounidense, del archivo público de la EPA (Departamento de Energía de Estados Unidos), convertidos de millas por galón a km/l. La versión que se vendió en México puede traer otro motor, y el rendimiento se mide en el ciclo de prueba de aquel país, así que sirve de referencia, no como dato oficial mexicano.
Seguridad
Pruebas de otros mercados (el auto vendido en México puede tener otro equipo de seguridad)
NHTSA · Estados Unidos
Calificaciones del año modelo 1995
| Año | Versión probada | General | Frontal | Lateral | Volcadura |
|---|---|---|---|---|---|
| 1995 | Chevrolet S-10 | — | 3 de 5 conductor · 1 de 5 pasajero | — adelante · — atrás | — |
Antes del año modelo 2011 la NHTSA no daba una calificación general, sino estrellas por prueba y por asiento.
Son pruebas de la versión que se vende en Estados Unidos (NHTSA) o en Europa (Euro NCAP) del mismo modelo y generación. El auto vendido en México puede traer otro equipo de seguridad —menos bolsas de aire o sin control de estabilidad— y cada programa tiene su propio protocolo, así que sus estrellas no se comparan con las de Latin NCAP ni entre sí.
Llamados a revisión del año modelo 1995
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