Chevrolet · GMT900
Suburban 2012
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- Vendidos en 20121,764
- Puesto en ventas98.º de 288
- Hecho en Estados Unidos
- Llamados a revisión1
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Versiones y precios del Suburban 2012
| Versión | Precio | Hoy serían | Publicado |
|---|---|---|---|
| Suburban 2012 · desdepromoción | $598,900 | $1,120,820 | mayo 2012 a febrero 2013 |
| Suburban 2012 · desdepromoción | $601,900 | $1,122,276 | 14 de enero de 2012 |
| Suburban 2012 · desdepromoción | $608,100 | $1,130,886 | 15 de marzo de 2012 |
| Suburban 2012 · desdepromoción | $613,100 | $1,143,773 | 28 de abril de 2012 |
La generación de 2012
2007 – 2014
Décima generación · GMT900
Su producción empezó en marzo de 2006 en Silao y Janesville. El INEGI registra la última producción mexicana en 2008: de 2005 a 2008 se hicieron en México unas 209 mil Suburban y se exportaron unas 181 mil, casi todas a Estados Unidos. Desde agosto de 2008 las que se venden aquí llegan importadas de Estados Unidos. En marzo de 2013 costaba de $638,700 (LT) a $852,100 (LT 3/4 de tonelada 4x4 con piel).
Especificaciones del modelo 2012
- Potencia320 a 320 hp
- Torque335 a 335 lb-pie
Rendimiento oficial del 2012
| Versión | Ciudad | Carretera | Combinado | CO₂ |
|---|---|---|---|---|
| 4X4 5PTS 5.3L 8CIL 320HP AUT | 7.2 | 11.6 | 8.7 | 359 g/km |
| 5PTS 5.3L 8CIL 320HP AUT | 7.2 | 11.6 | 8.7 | 359 g/km |
Rendimiento oficial de Ecovehículos, la guía del gobierno mexicano (SEMARNAT, INECC y CONUEE). Son cifras medidas en laboratorio y sin ajustar, así que en el uso diario casi siempre se rinde menos.
Seguridad
Pruebas de otros mercados (el auto vendido en México puede tener otro equipo de seguridad)
NHTSA · Estados Unidos
Calificaciones del año modelo 2012
| Año | Versión probada | General | Frontal | Lateral | Volcadura |
|---|---|---|---|---|---|
| 2012 | Chevrolet Suburban 1500 SUV 4WD | 4 de 5 | 5 de 5 | 5 de 5 | 3 de 5 |
| 2012 | Chevrolet Suburban 1500 SUV RWD | 4 de 5 | 5 de 5 | 5 de 5 | 3 de 5 |
Son pruebas de la versión que se vende en Estados Unidos (NHTSA) o en Europa (Euro NCAP) del mismo modelo y generación. El auto vendido en México puede traer otro equipo de seguridad —menos bolsas de aire o sin control de estabilidad— y cada programa tiene su propio protocolo, así que sus estrellas no se comparan con las de Latin NCAP ni entre sí.
Llamados a revisión del año modelo 2012
- 27 de julio de 2012AccidenteExpress y Suburban 2012Ver el aviso de Profeco