Chevrolet · K2XX
Suburban 2019
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- Vendidos en 20191,736
- Puesto en ventas122.º de 344
- Hecho en Estados Unidos
- Llamados a revisión0
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La generación de 2019
2014 – 2020
Undécima generación · K2XX
Llegó a las agencias el 4 de abril de 2014 como modelo 2015, con caja automática de 6 velocidades, en cuatro versiones: de $697,200 (LS tela) a $829,100 (LTZ). Se fabricaba en Arlington, Texas.
Motores: 5.3 l V8, 355 hp
Especificaciones del modelo 2019
- Potencia355 a 355 hp
- Torque383 a 383 lb-pie
- Rendimiento9.2 a 9.3 km/l
- Cajuela1113 a 1113 l
Motores y rendimiento del 2019 (versión de EE. UU.)
| Versión | Ciudad | Carretera | Combinado |
|---|---|---|---|
| Suburban C1500 5.3 l automática de 6 velocidades · 8 cil. · trasera · gasolina | 6.4 | 9.4 | 7.7 |
| Suburban C1500 5.3 l automática de 6 velocidades · 8 cil. · trasera · gasolina o E85 | 6.4 | 9.4 | 7.7 |
| Suburban K1500 5.3 l automática de 6 velocidades · 8 cil. · 4x4 · gasolina o E85 | 6 | 8.9 | 6.8 |
| Suburban K1500 5.3 l automática de 6 velocidades · 8 cil. · 4x4 · gasolina | 6 | 8.9 | 6.8 |
| Suburban K1500 6.2 l automática de 10 velocidades · 8 cil. · 4x4 · gasolina premium | 6 | 8.5 | 6.8 |
| Suburban C1500 6.2 l automática de 10 velocidades · 8 cil. · trasera · gasolina premium | 6 | 9.8 | 7.2 |
Datos de la versión estadounidense, del archivo público de la EPA (Departamento de Energía de Estados Unidos), convertidos de millas por galón a km/l. La versión que se vendió en México puede traer otro motor, y el rendimiento se mide en el ciclo de prueba de aquel país, así que sirve de referencia, no como dato oficial mexicano.
Seguridad
Pruebas de otros mercados (el auto vendido en México puede tener otro equipo de seguridad)
NHTSA · Estados Unidos
Calificaciones del año modelo 2019
| Año | Versión probada | General | Frontal | Lateral | Volcadura |
|---|---|---|---|---|---|
| 2019 | Chevrolet Suburban 1500 SUV 4WD | 4 de 5 | 4 de 5 | 5 de 5 | 3 de 5 |
| 2019 | Chevrolet Suburban 1500 SUV RWD | 4 de 5 | 4 de 5 | 5 de 5 | 3 de 5 |
Son pruebas de la versión que se vende en Estados Unidos (NHTSA) o en Europa (Euro NCAP) del mismo modelo y generación. El auto vendido en México puede traer otro equipo de seguridad —menos bolsas de aire o sin control de estabilidad— y cada programa tiene su propio protocolo, así que sus estrellas no se comparan con las de Latin NCAP ni entre sí.
Llamados a revisión del año modelo 2019
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