Chevrolet
Tracker 2023
Costaba desde$397,900
En pesos de septiembre 2026$463,962
- Vendidos en 202312,098
- Puesto en ventas33.º de 366
- Hecho en Brasil
- Latin NCAP5 de 5 ★ (2022)
- Llamados a revisión1
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Versiones y precios del Tracker 2023
| Versión | Precio | Hoy serían | Publicado |
|---|---|---|---|
| Tracker LS, TM | $397,900 | $463,962 | 4 de octubre de 2022 |
| Tracker LS, TA | $424,900 | $495,444 | 4 de octubre de 2022 |
| Tracker LT, TA | $452,900 | $528,093 | 4 de octubre de 2022 |
| Tracker Premier (K), TA | $500,400 | $583,479 | 4 de octubre de 2022 |
La versión más equipada de 2023 costaba $500,400. Precios de lista del sitio oficial de Chevrolet o de las guías de la Revista del Consumidor de Profeco; recuperados de Internet Archive; la columna "Visto" enlaza a cada captura.
La generación de 2023
2020 – hoy
Tracker (SUV subcompacta)
Comparte plataforma (GEM) con el Onix y llega de Brasil. Se presentó el 19 de agosto de 2020 como modelo 2021, de $339,900 (LS manual) a $433,700 (Premier), y no reemplazó a la Trax: las dos se venden juntas. En noviembre de 2025 llegó la renovación 2026, solo automática, en versiones LT ($520,900) y Premier ($567,400). El INEGI registra más de 63 mil vendidas hasta agosto de 2026; su mejor año fue 2022, con unas 17 mil.
Motores: 1.2 l turbo, 3 cilindros, 130 hp
Especificaciones del modelo 2023
- Potencia130 a 130 hp
- Torque140 a 140 lb-pie
- Rendimiento18.1 a 18.1 km/l
Seguridad
5 de 5 estrellas
- Adultos91 %
- Niños92 %
- Peatones54 %
- Asistencias83 %
Versión probada: 6 bolsas de aire. Luego de la prueba de impacto lateral de poste, se observó fuego en el lado no chocado del vehículo, en el área del pretensionador del cinturón de seguridad, y una dificultad para el cinturón de seguridad. Latin NCAP hizo pública esta información. El fabricante fue notificado sobre el incidente, se investigó la ocurrencia, y el fabricante descubrió una no conformidad y emitió un “recall” de seguridad en abril de 2022 para todos los mercados afectados. Latin NCAP opina que el fabricante se debería enfocar en la causa del incidente, mientas que el fabricante se enfoca en los efectos luego del incidente para brindar la solución correcta. Si bien la decisión del fabricante no está en línea con la recomendación de Latin NCAP, Latin NCAP reconoce que es responsabilidad del fabricante resolver este incidente. Ver resultado completo
Latin NCAP prueba autos comprados en América Latina y el Caribe; la versión vendida en México puede tener otro equipo de seguridad. Desde 2020 el protocolo es más exigente, así que las estrellas de distintos periodos no se comparan directamente.
Llamados a revisión del año modelo 2023
- 23 de mayo de 2022Pretensores abdominales de los cinturones de seguridad delanterosTRACKER modelo 2021 a 2023Ver el aviso de Profeco