Chevrolet · GMT360
TrailBlazer 2009
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- Vendidos en 20092
- Puesto en ventas300.º de 304
- Hecho en Estados Unidos
- Llamados a revisión0
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La generación de 2009
2002 – 2009
Primera generación · GMT360
En diciembre de 2003 GM de México vendía la TrailBlazer 2004 en cuatro versiones, de $318,229 (LS con vestiduras de tela) a $402,203 (LTZ 4x4 bitono) de lista. La EXT 2003, de tres filas, iba de $373,000 (seis cilindros, tela) a $447,100 (LTZ 4x4 V8 con DVD). En octubre de 2004 la 2005 costaba de $328,990 a $420,990 de lista. Se armaba en Moraine, Ohio, y Oklahoma City. El INEGI registra 8,440 vendidas de enero de 2005 a mayo de 2009; las ventas bajaron fuerte desde 2007.
Motores: 4.2 l, 6 cilindros en línea, 5.3 l V8
Motores y rendimiento del 2009 (versión de EE. UU.)
| Versión | Ciudad | Carretera | Combinado |
|---|---|---|---|
| TrailBlazer 4.2 l automática de 4 velocidades · 6 cil. · trasera · gasolina | 6 | 8.5 | 6.8 |
| TrailBlazer 6.0 l automática de 4 velocidades · 8 cil. · trasera · gasolina | 5.1 | 6.8 | 6 |
| TrailBlazer 5.3 l automática de 4 velocidades · 8 cil. · trasera · gasolina | 6.4 | 8.9 | 7.2 |
| TrailBlazer 4.2 l automática de 4 velocidades · 6 cil. · 4x4 o integral · gasolina | 6 | 8.5 | 6.8 |
| TrailBlazer 5.3 l automática de 4 velocidades · 8 cil. · 4x4 o integral · gasolina | 6 | 8.5 | 6.8 |
| TrailBlazer 6.0 l automática de 4 velocidades · 8 cil. · 4x4 o integral · gasolina | 5.1 | 6.8 | 5.5 |
Datos de la versión estadounidense, del archivo público de la EPA (Departamento de Energía de Estados Unidos), convertidos de millas por galón a km/l. La versión que se vendió en México puede traer otro motor, y el rendimiento se mide en el ciclo de prueba de aquel país, así que sirve de referencia, no como dato oficial mexicano.
Seguridad
Pruebas de otros mercados (el auto vendido en México puede tener otro equipo de seguridad)
NHTSA · Estados Unidos
Calificaciones del año modelo 2009
| Año | Versión probada | General | Frontal | Lateral | Volcadura |
|---|---|---|---|---|---|
| 2009 | Chevrolet Trailblazer 4-DR. w/SAB | — | 3 de 5 conductor · 4 de 5 pasajero | 5 de 5 adelante · 5 de 5 atrás | 4 de 5 |
Antes del año modelo 2011 la NHTSA no daba una calificación general, sino estrellas por prueba y por asiento.
Son pruebas de la versión que se vende en Estados Unidos (NHTSA) o en Europa (Euro NCAP) del mismo modelo y generación. El auto vendido en México puede traer otro equipo de seguridad —menos bolsas de aire o sin control de estabilidad— y cada programa tiene su propio protocolo, así que sus estrellas no se comparan con las de Latin NCAP ni entre sí.
Llamados a revisión del año modelo 2009
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