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Chevrolet

Trax 2019

Costaba desde$313,500
En pesos de septiembre 2026$432,293
  • Vendidos en 201915,250
  • Puesto en ventas17.º de 344
  • Hecho en México
  • Llamados a revisión1

Versiones y precios del Trax 2019

VersiónPrecioHoy seríanPublicado
Trax LS Manual$313,500$432,29323 de diciembre de 2019
Trax LT Automática$343,500$473,66123 de diciembre de 2019
Trax Premier Automática$379,800$523,71623 de diciembre de 2019
Trax LS Manualpromoción$270,500$372,99923 de diciembre de 2019
Trax LT Automáticapromoción$300,500$414,36723 de diciembre de 2019
Trax Premier Automáticapromoción$342,000$471,59223 de diciembre de 2019

La versión más equipada de 2019 costaba $379,800. Precios de lista del sitio oficial de Chevrolet o de las guías de la Revista del Consumidor de Profeco; recuperados de Internet Archive; la columna "Visto" enlaza a cada captura.

La generación de 2019

2012 – 2022

Primera generación

Versiones de lanzamiento LS, LT y LTZ. Según Wikipedia la fabricaban GM Korea y la planta de GM en San Luis Potosí. El INEGI registra apenas unas cuantas Trax al mes desde mediados de 2021 y ninguna de enero a abril de 2023.

Especificaciones del modelo 2019

Motores y rendimiento del 2019 (versión de EE. UU.)

VersiónCiudadCarreteraCombinado
Trax 1.4 l automática de 6 velocidades · 4 cil. · delantera · gasolina11.113.211.9
Trax 1.4 l automática de 6 velocidades · 4 cil. · integral · gasolina10.212.311.1

Datos de la versión estadounidense, del archivo público de la EPA (Departamento de Energía de Estados Unidos), convertidos de millas por galón a km/l. La versión que se vendió en México puede traer otro motor, y el rendimiento se mide en el ciclo de prueba de aquel país, así que sirve de referencia, no como dato oficial mexicano.

Seguridad

Pruebas de otros mercados (el auto vendido en México puede tener otro equipo de seguridad)

NHTSA · Estados Unidos

Calificaciones del año modelo 2019
AñoVersión probadaGeneralFrontalLateralVolcadura
2019Chevrolet Trax SUV AWD5 de 55 de 55 de 54 de 5
2019Chevrolet Trax SUV FWD5 de 55 de 55 de 54 de 5

Son pruebas de la versión que se vende en Estados Unidos (NHTSA) o en Europa (Euro NCAP) del mismo modelo y generación. El auto vendido en México puede traer otro equipo de seguridad —menos bolsas de aire o sin control de estabilidad— y cada programa tiene su propio protocolo, así que sus estrellas no se comparan con las de Latin NCAP ni entre sí.

Llamados a revisión del año modelo 2019