Chrysler
Aspen 2007
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- Vendidos en 2007982
- Puesto en ventas140.º de 294
- Hecho en Estados Unidos
- Llamados a revisión1
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La generación de 2007
2006 – 2009
Única generación
Llegó como modelo 2007, basada en la Durango. En marzo de 2008 se vendía en México solo como Limited 5.7 HEMI, en $454,900 (4x2) y $494,900 (4x4), con estabilidad electrónica, bolsas laterales en las tres filas, cámara de reversa y DVD. Para 2009 el HEMI ganó sistema de desactivación de cilindros y distribución variable, y siguió en versiones Limited 4x2 y 4x4. Según el INEGI se vendieron 982 en 2007, 772 en 2008 y 245 en 2009.
Motores: 5.7 l V8 HEMI, 335 hp (2008), 5.7 l V8 HEMI con MDS y VCT, 376 hp (2009)
Motores y rendimiento del 2007 (versión de EE. UU.)
| Versión | Ciudad | Carretera | Combinado |
|---|---|---|---|
| Aspen 5.7 l automática de 5 velocidades · 8 cil. · trasera · gasolina | 5.5 | 8.1 | 6.4 |
| Aspen 5.7 l automática de 5 velocidades · 8 cil. · 4x4 o integral · gasolina | 5.5 | 7.7 | 6.4 |
| Aspen 4.7 l automática de 5 velocidades · 8 cil. · trasera · gasolina o E85 | 5.5 | 7.2 | 6 |
| Aspen 4.7 l automática de 5 velocidades · 8 cil. · 4x4 o integral · gasolina o E85 | 5.1 | 7.2 | 6 |
Datos de la versión estadounidense, del archivo público de la EPA (Departamento de Energía de Estados Unidos), convertidos de millas por galón a km/l. La versión que se vendió en México puede traer otro motor, y el rendimiento se mide en el ciclo de prueba de aquel país, así que sirve de referencia, no como dato oficial mexicano.
Seguridad
Pruebas de otros mercados (el auto vendido en México puede tener otro equipo de seguridad)
NHTSA · Estados Unidos
Calificaciones del año modelo 2007
| Año | Versión probada | General | Frontal | Lateral | Volcadura |
|---|---|---|---|---|---|
| 2007 | Chrysler Aspen 4-Dr. w/SAB | — | 5 de 5 conductor · 5 de 5 pasajero | — adelante · — atrás | 4 de 5 |
Antes del año modelo 2011 la NHTSA no daba una calificación general, sino estrellas por prueba y por asiento.
Son pruebas de la versión que se vende en Estados Unidos (NHTSA) o en Europa (Euro NCAP) del mismo modelo y generación. El auto vendido en México puede traer otro equipo de seguridad —menos bolsas de aire o sin control de estabilidad— y cada programa tiene su propio protocolo, así que sus estrellas no se comparan con las de Latin NCAP ni entre sí.
Llamados a revisión del año modelo 2007
- 17 de febrero de 2015Humedad y alta temperatura, podría incrementar la presión de bolsas de aireDodge RAM 2004-2007, Durango 2004-2007, Dakota 2005-2007, Charger 2005-2007 y Chrysler Aspen 2007.Ver el aviso de Profeco