Dodge · JS
Avenger 2011
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- Vendidos en 20113,871
- Puesto en ventas52.º de 290
- Hecho en Estados Unidos
- Llamados a revisión0
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Versiones y precios del Avenger 2011
| Versión | Precio | Hoy serían | Publicado |
|---|---|---|---|
| DODGE, AVENGER, SE, TA, A/AC, 4 PTAS, MOD 2011precio en agencia de Monclova (Banxico) | $225,900 | $440,383 | 15 de diciembre de 2010 |
| DODGE, AVENGER, SE, AUTOMATICO, AIRE/A, ELEC, T/TELAprecio en agencia de Querétaro (Banxico)año modelo no indicado | $239,900 | $466,278 | 15 de junio de 2011 |
| DODGE, AVENGER, SE, ATX, AUT, A/AC, MOD 2011precio en agencia de Guadalajara (Banxico) | $240,700 | $467,810 | 15 de mayo de 2011 |
| DODGE, AVENGER, SE ATX, 4 PTAS, MOD 2011precio en agencia de Cd. de México (área metropolitana) (Banxico) | $241,900 | $466,676 | 15 de abril de 2011 |
Los precios «en agencia (Banxico)» son los que anotaron los encuestadores del Banco de México en agencias de cada ciudad para calcular la inflación (INPC), publicados en el Diario Oficial de la Federación. No son el precio de lista de la marca y pueden variar de una ciudad a otra.
La generación de 2011
2007 – 2014
Segunda generación · JS
El INEGI registra las primeras ventas en febrero de 2007, el mismo mes en que empezó su producción en Sterling Heights, Michigan. En octubre de 2007 el Avenger 2008 costaba de $179,500 (SE 2.0 manual) a $229,900 (SXT Sport 2.4 automático), y en mayo de 2008 se sumó el R/T con V6 de 3.5 litros y 235 hp en $284,900. La renovación de interior y exterior llegó como modelo 2012, en diciembre de 2011, con tres versiones de 2.4 litros entre $256,900 (SE) y $311,900 (SXT Sport, con caja de seis velocidades). En 2014 se vendía como Avenger GTS desde $269,400; la producción terminó en el primer trimestre de ese año. Según el INEGI se vendieron unos 36 mil, con su mejor año en 2008 (unos 8 mil).
Motores: 2.0 l, 158 hp, 2.4 l, 172-173 hp, 3.5 l V6, 235 hp
Especificaciones del modelo 2011
- Potencia173 a 173 hp
- Torque166 a 166 lb-pie
Rendimiento oficial del 2011
| Versión | Ciudad | Carretera | Combinado | CO₂ |
|---|---|---|---|---|
| 4PTS 2.0L 4CIL 158HP MAN | 11.5 | 14.6 | 12.7 | 245 g/km |
| SXT 4PTS 2.4L 4CIL 173HP AUT | 10.7 | 17.2 | 12.9 | 241 g/km |
| SXT SPORT 4PTS 2.4L 4CIL 173HP AUT | 10.7 | 17.2 | 12.9 | 241 g/km |
Rendimiento oficial de Ecovehículos, la guía del gobierno mexicano (SEMARNAT, INECC y CONUEE). Son cifras medidas en laboratorio y sin ajustar, así que en el uso diario casi siempre se rinde menos.
Motores y rendimiento del 2011 (versión de EE. UU.)
| Versión | Ciudad | Carretera | Combinado |
|---|---|---|---|
| Avenger 2.4 l automática de 4 velocidades · 4 cil. · delantera · gasolina | 8.9 | 12.3 | 10.2 |
| Avenger 2.4 l automática de 6 velocidades · 4 cil. · delantera · gasolina | 8.5 | 12.8 | 9.8 |
| Avenger 3.6 l automática de 6 velocidades · 6 cil. · delantera · gasolina o E85 | 8.1 | 11.9 | 9.4 |
Datos de la versión estadounidense, del archivo público de la EPA (Departamento de Energía de Estados Unidos), convertidos de millas por galón a km/l. La versión que se vendió en México puede traer otro motor, y el rendimiento se mide en el ciclo de prueba de aquel país, así que sirve de referencia, no como dato oficial mexicano.
Seguridad
Pruebas de otros mercados (el auto vendido en México puede tener otro equipo de seguridad)
NHTSA · Estados Unidos
Calificaciones del año modelo 2011
| Año | Versión probada | General | Frontal | Lateral | Volcadura |
|---|---|---|---|---|---|
| 2011 | Dodge Avenger 4 DR FWD | — | — | — | 4 de 5 |
Son pruebas de la versión que se vende en Estados Unidos (NHTSA) o en Europa (Euro NCAP) del mismo modelo y generación. El auto vendido en México puede traer otro equipo de seguridad —menos bolsas de aire o sin control de estabilidad— y cada programa tiene su propio protocolo, así que sus estrellas no se comparan con las de Latin NCAP ni entre sí.
Llamados a revisión del año modelo 2011
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