Dodge · LC
Challenger 2009
Costaba desde$469,900
En pesos de septiembre 2026$975,417
- Vendidos en 2009270
- Puesto en ventas194.º de 304
- Hecho en Canadá
- Llamados a revisión0
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Versiones y precios del Challenger 2009
| Versión | Precio | Hoy serían | Publicado |
|---|---|---|---|
| CHALLENGER 5.7L RT 2009 | $469,900 | $975,417 | 5 de julio de 2009 |
| Challenger SRT8 (100 unidades numeradas) | $569,900 | $1,258,092 | 21 de abril de 2008 |
| CHALLENGER 6.1L SRT-8 2009 | $589,900 | $1,224,513 | 5 de julio de 2009 |
La versión más equipada de 2009 costaba $589,900. Precios de lista del sitio oficial de Dodge o de las guías de la Revista del Consumidor de Profeco; recuperados de Internet Archive; la columna "Visto" enlaza a cada captura.
La generación de 2009
2008 – 2014
Challenger · LC
Se presentó en México en abril de 2008 como SRT8 con V8 6.1 de 425 hp y caja automática de 5 velocidades; solo llegaron 100 unidades, a $569,900. En 2009 se sumó el R/T con V8 5.7 en $469,900. Desde 2011 el SRT8 usó el V8 6.4 (392) y el V6 pasó a ser el Pentastar 3.6; en 2013 el SXT V6 costaba $417,900. Según el INEGI se vendieron unos 2,300 de 2008 a 2014, importados de Canadá.
Motores: 3.6 l V6 Pentastar, 305 hp (desde 2011), 5.7 l V8 HEMI (R/T), 6.1 l V8 HEMI, 425 hp (SRT8), 6.4 l V8 HEMI, 470 hp (SRT8 392)
Motores y rendimiento del 2009 (versión de EE. UU.)
| Versión | Ciudad | Carretera | Combinado |
|---|---|---|---|
| Challenger 6.1 l automática de 5 velocidades · 8 cil. · trasera · gasolina | 5.5 | 8.1 | 6.4 |
| Challenger 3.5 l automática de 4 velocidades · 6 cil. · trasera · gasolina | 7.2 | 10.6 | 8.5 |
| Challenger 5.7 l manual de 6 velocidades · 8 cil. · trasera · gasolina | 6.8 | 10.6 | 8.1 |
| Challenger 5.7 l automática de 5 velocidades · 8 cil. · trasera · gasolina | 6.8 | 10.6 | 8.1 |
| Challenger 6.1 l manual de 6 velocidades · 8 cil. · trasera · gasolina | 6 | 9.4 | 6.8 |
| Challenger 3.5 l automática de 5 velocidades · 6 cil. · trasera · gasolina | 7.2 | 10.6 | 8.5 |
Datos de la versión estadounidense, del archivo público de la EPA (Departamento de Energía de Estados Unidos), convertidos de millas por galón a km/l. La versión que se vendió en México puede traer otro motor, y el rendimiento se mide en el ciclo de prueba de aquel país, así que sirve de referencia, no como dato oficial mexicano.
Seguridad
Pruebas de otros mercados (el auto vendido en México puede tener otro equipo de seguridad)
NHTSA · Estados Unidos
Calificaciones del año modelo 2009
| Año | Versión probada | General | Frontal | Lateral | Volcadura |
|---|---|---|---|---|---|
| 2009 | Dodge Challenger 2-DR. w/SAB | — | 5 de 5 conductor · 5 de 5 pasajero | 5 de 5 adelante · 5 de 5 atrás | 4 de 5 |
Antes del año modelo 2011 la NHTSA no daba una calificación general, sino estrellas por prueba y por asiento.
Son pruebas de la versión que se vende en Estados Unidos (NHTSA) o en Europa (Euro NCAP) del mismo modelo y generación. El auto vendido en México puede traer otro equipo de seguridad —menos bolsas de aire o sin control de estabilidad— y cada programa tiene su propio protocolo, así que sus estrellas no se comparan con las de Latin NCAP ni entre sí.
Llamados a revisión del año modelo 2009
No encontramos avisos de Profeco que mencionen el Dodge Challenger 2009. Confírmalo con tu número de serie (VIN) en el sitio de Dodge.