Fiat · Type 312
500 2014
Costaba desde$199,900
En pesos de septiembre 2026$345,489
- Vendidos en 20144,627
- Puesto en ventas58.º de 307
- Hecho en México
- Llamados a revisión2
Versiones y precios del 500 2014
| Versión | Precio | Hoy serían | Publicado |
|---|---|---|---|
| 500 Pop Manual 2014 | $199,900 | $345,489 | enero 2014 a junio 2014 |
| 500 Pop Automático 2014 | $224,900 | $388,696 | 9 de enero de 2014 |
| 500 Pop Autom. 2014 | $224,900 | $387,948 | 25 de junio de 2014 |
| 500 Sport Manual 2014 | $239,900 | $413,573 | febrero 2014 a enero 2016 |
| 500 Sport Automático 2014 | $258,900 | $446,328 | febrero 2014 a enero 2016 |
| 500 Lounge Automático 2014 | $274,900 | $473,911 | 11 de febrero de 2014 |
| 500 Sport Turbo Manual 2014 | $299,300 | $515,976 | 11 de febrero de 2014 |
| 500 Cabrio Automático 2014 | $309,900 | $534,249 | 11 de febrero de 2014 |
La versión más equipada de 2014 costaba $309,900. Precios de lista del sitio oficial de Fiat o de las guías de la Revista del Consumidor de Profeco; recuperados de Internet Archive; la columna "Visto" enlaza a cada captura.
La generación de 2014
2008 – 2020
Primera generación · Type 312
Se lanzó en México el 2 de septiembre de 2008 en cuatro versiones, de $234,900 (Classic) a $279,900 (Vintage), y para entonces ya se habían vendido 300 unidades; el INEGI registra las primeras ventas en agosto de 2008. Esas primeras unidades venían de Europa, donde esta generación se armaba en Tychy, Polonia. Chrysler empezó a producirlo en Toluca en marzo de 2011, y en mayo se presentó el 500 2012 hecho en México en versiones Pop, Sport y Lounge, más una Prima Edizione de 50 unidades; en julio de 2011 el Lounge costaba $264,900. En 2014 el Pop manual costaba $199,900 y en 2013 el Cabrio $306,400. En noviembre de 2019 la edición Abarth Tributo México, de 37 unidades y desde $469,900, marcó el fin de la producción en Toluca. El INEGI registra ventas del 500 nacional de septiembre de 2011 a septiembre de 2020, unas 18,700, y unas 305 mil producidas de 2011 a 2019, de las que se exportaron unas 289 mil, sobre todo a Estados Unidos, Canadá y Brasil.
Motores: 1.4 l, 100 hp, 1.4 l turbo, 160 hp (Abarth)
Rendimiento oficial del 2014
| Versión | Ciudad | Carretera | Combinado | CO₂ |
|---|---|---|---|---|
| ABARTH 3PTS 1.4L 4CIL 160HP MAN TURBO | 14.5 | 18.5 | 16.1 | 194 g/km |
| ABARTH CABRIO 2PTS 1.4L 4CIL 160HP MAN TURBO | 14.5 | 18.5 | 16.1 | 194 g/km |
| LOUNGE CABRIO 2PTS 1.4L 4CIL 101HP AUT | 14.2 | 18.5 | 15.9 | 196 g/km |
| LOUNGE HATCHBACK 3PTS 1.4L 4CIL 101HP AUT | 14.2 | 18.5 | 15.9 | 196 g/km |
| POP CABRIO PTS 1.4L 4CIL 101HP MAN | 14.1 | 18.7 | 15.9 | 196 g/km |
| POP HATCHBACK 3PTS 1.4L 4CIL 101HP AUT | 14.2 | 18.5 | 15.9 | 196 g/km |
| POP HATCHBACK 3PTS 1.4L 4CIL 101HP MAN | 14.1 | 18.7 | 15.9 | 196 g/km |
| SPORT HATCHBACK 3PTS 1.4L 4CIL 101HP AUT | 14.2 | 18.5 | 15.9 | 196 g/km |
| SPORT HATCHBACK 3PTS 1.4L 4CIL 101HP MAN | 14.6 | 19 | 16.3 | 191 g/km |
| TURBO HATCHBACK 2PTS 1.4L 4CIL 135HP MAN | 14.7 | 18.6 | 16.2 | 191 g/km |
Rendimiento oficial de Ecovehículos, la guía del gobierno mexicano (SEMARNAT, INECC y CONUEE). Son cifras medidas en laboratorio y sin ajustar, así que en el uso diario casi siempre se rinde menos.
Motores y rendimiento del 2014 (versión de EE. UU.)
| Versión | Ciudad | Carretera | Combinado |
|---|---|---|---|
| 500 1.4 l manual de 5 velocidades · 4 cil. · delantera · gasolina premium | 11.9 | 14 | 12.8 |
| 500 Abarth 1.4 l manual de 5 velocidades · 4 cil. · delantera · gasolina premium | 11.9 | 14 | 12.8 |
| 500e automática de 1 velocidades · delantera · eléctrico | 51.9 | 45.9 | 49.3 |
| 500 1.4 l automática de 6 velocidades · 4 cil. · delantera · gasolina premium | 11.5 | 14 | 12.3 |
| 500 1.4 l manual de 5 velocidades · 4 cil. · delantera · gasolina premium | 12.8 | 16.2 | 14 |
Datos de la versión estadounidense, del archivo público de la EPA (Departamento de Energía de Estados Unidos), convertidos de millas por galón a km/l. La versión que se vendió en México puede traer otro motor, y el rendimiento se mide en el ciclo de prueba de aquel país, así que sirve de referencia, no como dato oficial mexicano.
Seguridad
Pruebas de otros mercados (el auto vendido en México puede tener otro equipo de seguridad)
NHTSA · Estados Unidos
Calificaciones del año modelo 2014
| Año | Versión probada | General | Frontal | Lateral | Volcadura |
|---|---|---|---|---|---|
| 2014 | Fiat 500 3 HB FWD | 4 de 5 | 4 de 5 | 5 de 5 | 4 de 5 |
Son pruebas de la versión que se vende en Estados Unidos (NHTSA) o en Europa (Euro NCAP) del mismo modelo y generación. El auto vendido en México puede traer otro equipo de seguridad —menos bolsas de aire o sin control de estabilidad— y cada programa tiene su propio protocolo, así que sus estrellas no se comparan con las de Latin NCAP ni entre sí.
Llamados a revisión del año modelo 2014
- 1 de abril de 2020Selector del cable de cambios de la transmisión podría sufrir un desgaste prematuro en el buje.Fiat 500 modelos 2012-2019.Ver el aviso de Profeco
- 23 de diciembre de 2016Desacoplar el embrague, cambiar velocidades y perdida de la fuerza motriz impulsora.7, 132 Vehículos modelo FIAT 500 años 2012 y 2016.Ver el aviso de Profeco