Ford
Aerostar 1992
Costaba desde$85,507
En pesos de septiembre 2026$1,025,205
- Vendidos a distribuidores en 1992484 (mayoreo, AMIA vía INEGI)
- Llamados a revisión0
Inicio / Ford / Aerostar / 1992
Versiones y precios del Aerostar 1992
| Versión | Precio | Hoy serían | Publicado |
|---|---|---|---|
| Aerostar IM5BO típica aut 1992 | $85,507 | $1,025,205 | 15 de junio de 1992 |
| Aerostar IM5AO equipada aut 1992 | $100,323 | $1,202,845 | 15 de junio de 1992 |
La versión más equipada de 1992 costaba $100,323. Precios de lista del sitio oficial de Ford o de las guías de la Revista del Consumidor de Profeco; recuperados de Internet Archive; la columna "Visto" enlaza a cada captura.
La generación de 1992
1991 – 1995
Aerostar
Todas las Aerostar se fabricaron en la planta de St. Louis, en Hazelwood, Misuri, y la Profeco la registraba como importada. En junio de 1992 costaba $85,507 la típica y $100,323 la equipada, ambas automáticas. En diciembre de 1994 el modelo 1994 iba de $91,910 (XL) a $118,814 (Eddie Bauer), y el XL Plus 1995 costaba $108,000. En Estados Unidos la producción terminó el 22 de agosto de 1997, y en enero de 1998 Ford México ya ofrecía la Windstar y no la Aerostar.
Motores y rendimiento del 1992 (versión de EE. UU.)
| Versión | Ciudad | Carretera | Combinado |
|---|---|---|---|
| Aerostar Van 3.0 l automática de 4 velocidades · 6 cil. · trasera · gasolina | 6.8 | 9.4 | 7.7 |
| Aerostar Van 3.0 l manual de 5 velocidades · 6 cil. · trasera · gasolina | 7.7 | 9.8 | 8.5 |
| Aerostar Van 4.0 l automática de 4 velocidades · 6 cil. · trasera · gasolina | 6.4 | 8.5 | 6.8 |
| Aerostar Van 4.0 l automática de 4 velocidades · 6 cil. · 4x4 o integral · gasolina | 6 | 7.7 | 6.8 |
| Aerostar Wagon 3.0 l automática de 4 velocidades · 6 cil. · trasera · gasolina | 6.4 | 8.5 | 7.2 |
| Aerostar Wagon 3.0 l manual de 5 velocidades · 6 cil. · trasera · gasolina | 6.4 | 9.4 | 7.7 |
| Aerostar Wagon 4.0 l automática de 4 velocidades · 6 cil. · trasera · gasolina | 6.4 | 8.5 | 6.8 |
| Aerostar Wagon 4.0 l automática de 4 velocidades · 6 cil. · 4x4 o integral · gasolina | 6 | 7.7 | 6.4 |
Datos de la versión estadounidense, del archivo público de la EPA (Departamento de Energía de Estados Unidos), convertidos de millas por galón a km/l. La versión que se vendió en México puede traer otro motor, y el rendimiento se mide en el ciclo de prueba de aquel país, así que sirve de referencia, no como dato oficial mexicano.
Seguridad
Pruebas de otros mercados (el auto vendido en México puede tener otro equipo de seguridad)
NHTSA · Estados Unidos
Calificaciones del año modelo 1992
| Año | Versión probada | General | Frontal | Lateral | Volcadura |
|---|---|---|---|---|---|
| 1992 | Ford Aerostar | — | 4 de 5 conductor · 3 de 5 pasajero | — adelante · — atrás | — |
Antes del año modelo 2011 la NHTSA no daba una calificación general, sino estrellas por prueba y por asiento.
Son pruebas de la versión que se vende en Estados Unidos (NHTSA) o en Europa (Euro NCAP) del mismo modelo y generación. El auto vendido en México puede traer otro equipo de seguridad —menos bolsas de aire o sin control de estabilidad— y cada programa tiene su propio protocolo, así que sus estrellas no se comparan con las de Latin NCAP ni entre sí.
Llamados a revisión del año modelo 1992
No encontramos avisos de Profeco que mencionen el Ford Aerostar 1992. Confírmalo con tu número de serie (VIN) en el sitio de Ford.