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Ford Bronco Sport 2022Foto 2022: MercurySable99 · CC BY-SA 4.0

Ford · CX430

Bronco Sport 2023

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  • Vendidos en 20233,329
  • Puesto en ventas96.º de 366
  • Hecho en México
  • Llamados a revisión7
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La generación de 2023

2020 – hoy

Primera generación · CX430

Salió a preventa en México en octubre de 2020, de $618,000 (Big Bend) a $803,000 (First Edition, limitada a 100 unidades), con caja automática de 8 velocidades y tracción 4x4. Las Big Bend y Outer Banks usan el 1.5 turbo de 181 hp; las Badlands y First Edition, el 2.0 turbo de 245 hp. En marzo de 2025 llegó la renovación, con parrilla y faros nuevos y el paquete Sasquatch, de $760,000 (Big Bend) a $925,000 (Badlands Sasquatch); el 2.0 turbo subió a 250 hp. En septiembre de 2026 costaba de $773,500 a $939,500. El INEGI registra unas 892 mil Bronco Sport producidas en Hermosillo de 2020 a agosto de 2026, de las que se exportaron unas 871 mil, sobre todo a Estados Unidos; en México se vendieron unas 17 mil, con 4,193 en 2021, su mejor año.

Motores: 1.5 l turbo, 181 hp, 2.0 l turbo, 245 hp, 2.0 l turbo, 250 hp (desde 2025)

Motores y rendimiento del 2023 (versión de EE. UU.)

VersiónCiudadCarreteraCombinado
Bronco Sport 1.5 l automática de 8 velocidades · 3 cil. · integral · gasolina10.611.911.1
Bronco Sport 2.0 l automática de 8 velocidades · 4 cil. · 4x4 conectable · gasolina8.911.19.8

Datos de la versión estadounidense, del archivo público de la EPA (Departamento de Energía de Estados Unidos), convertidos de millas por galón a km/l. La versión que se vendió en México puede traer otro motor, y el rendimiento se mide en el ciclo de prueba de aquel país, así que sirve de referencia, no como dato oficial mexicano.

Seguridad

Pruebas de otros mercados (el auto vendido en México puede tener otro equipo de seguridad)

NHTSA · Estados Unidos

Calificaciones del año modelo 2023
AñoVersión probadaGeneralFrontalLateralVolcadura
2023Ford Bronco Sport SUV 4WD5 de 55 de 55 de 54 de 5

Son pruebas de la versión que se vende en Estados Unidos (NHTSA) o en Europa (Euro NCAP) del mismo modelo y generación. El auto vendido en México puede traer otro equipo de seguridad —menos bolsas de aire o sin control de estabilidad— y cada programa tiene su propio protocolo, así que sus estrellas no se comparan con las de Latin NCAP ni entre sí.

Llamados a revisión del año modelo 2023