Ford · U725
Bronco 2022
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- Vendidos en 20221,682
- Puesto en ventas124.º de 352
- Hecho en Estados Unidos
- Llamados a revisión9
Ford · U725
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2021 – hoy
Se presentó en julio de 2020 y su producción en la planta de Michigan, en Wayne, empezó el 14 de junio de 2021. En México la preventa digital abrió el 27 de abril de 2021 con 150 unidades de la Badlands con motor 2.3 turbo y caja automática de 10 velocidades: 50 de dos puertas a $1,215,000 y 100 de cuatro puertas a $1,265,000; se agotaron en 40 minutos. En marzo de 2022 la gama quedó en Outer Banks de cuatro puertas ($1,308,500) y Badlands de dos y cuatro puertas ($1,369,500 y $1,419,500), con opción del V6 2.7 biturbo de 330 hp en la Badlands. La Bronco Raptor, con V6 3.0 biturbo de 418 hp, abrió su preventa en octubre de 2022 a $2,124,400. En marzo de 2026 llegó la versión Base, la más barata, con el 2.3 turbo de 300 hp y caja automática de 10 velocidades: $998,500 con dos puertas y $1,040,500 con cuatro. En septiembre de 2026 el sitio de Ford listaba además una Base de dos puertas con caja manual de siete velocidades en $998,500, con la de dos puertas automática en $1,010,500; la gama llegaba hasta $2,250,500 (Raptor Code Orange). El INEGI registra las primeras ventas en mayo de 2021 y unas 6,700 hasta agosto de 2026, con 1,682 en 2022, su mejor año.
Motores: 2.3 l turbo, 4 cilindros, 300 hp, 2.7 l V6 biturbo, 330 hp, 3.0 l V6 biturbo, 418 hp (Raptor)
| Versión | Ciudad | Carretera | Combinado |
|---|---|---|---|
| Bronco Sasquatch 2.7 l automática de 10 velocidades · 6 cil. · 4x4 conectable · gasolina | 7.2 | 7.2 | 7.2 |
| Bronco 2.7 l automática de 10 velocidades · 6 cil. · 4x4 conectable · gasolina | 8.1 | 8.5 | 8.1 |
| Bronco Badlands 2.7 l automática de 10 velocidades · 6 cil. · 4x4 conectable · gasolina | 7.2 | 7.2 | 7.2 |
| Bronco 2.3 l manual de 7 velocidades · 4 cil. · 4x4 conectable · gasolina | 8.5 | 8.9 | 8.5 |
| Bronco Black Diamond 2.3 l manual de 7 velocidades · 4 cil. · 4x4 conectable · gasolina | 7.2 | 8.1 | 7.7 |
| Bronco Badlands 2.3 l manual de 7 velocidades · 4 cil. · 4x4 conectable · gasolina | 6.8 | 7.2 | 7.2 |
| Bronco 2.3 l automática de 10 velocidades · 4 cil. · 4x4 conectable · gasolina | 8.5 | 8.9 | 8.5 |
| Bronco Black Diamond 2.3 l automática de 10 velocidades · 4 cil. · 4x4 conectable · gasolina | 7.7 | 7.7 | 7.7 |
| Bronco Sasquatch 2.3 l automática de 10 velocidades · 4 cil. · 4x4 conectable · gasolina | 7.7 | 7.2 | 7.7 |
| Bronco Badlands 2.3 l automática de 10 velocidades · 4 cil. · 4x4 conectable · gasolina | 7.2 | 7.2 | 7.2 |
| Bronco Sasquatch 2.3 l manual de 7 velocidades · 4 cil. · 4x4 conectable · gasolina | 7.2 | 7.7 | 7.7 |
| Bronco Raptor 3.0 l automática de 10 velocidades · 6 cil. · 4x4 conectable · gasolina | 6.4 | 6.8 | 6.4 |
Datos de la versión estadounidense, del archivo público de la EPA (Departamento de Energía de Estados Unidos), convertidos de millas por galón a km/l. La versión que se vendió en México puede traer otro motor, y el rendimiento se mide en el ciclo de prueba de aquel país, así que sirve de referencia, no como dato oficial mexicano.
NHTSA · Estados Unidos
| Año | Versión probada | General | Frontal | Lateral | Volcadura |
|---|---|---|---|---|---|
| 2022 | Ford Bronco 2DR SUV 4WD | — | — | — | 3 de 5 |
| 2022 | Ford Bronco 4DR SUV 4WD | — | 4 de 5 | — | 3 de 5 |
Son pruebas de la versión que se vende en Estados Unidos (NHTSA) o en Europa (Euro NCAP) del mismo modelo y generación. El auto vendido en México puede traer otro equipo de seguridad —menos bolsas de aire o sin control de estabilidad— y cada programa tiene su propio protocolo, así que sus estrellas no se comparan con las de Latin NCAP ni entre sí.