Ford · U553
Expedition 2021
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- Vendidos en 2021462
- Puesto en ventas196.º de 358
- Hecho en Estados Unidos
- Llamados a revisión3
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La generación de 2021
2017 – 2024
Cuarta generación · U553
Llegó en noviembre de 2017 con V6 3.5 EcoBoost y caja automática de 10 velocidades, en cinco versiones de $950,000 (XLT Max 4x2) a $1,240,000 (Platinum Max 4x4); las Max son 30 cm más largas. El INEGI registra unas 4,900 de 2018 a 2024.
Motores: 3.5 l V6 biturbo, 375 hp, 3.5 l V6 biturbo, 400 hp (Platinum)
Especificaciones del modelo 2021
- Potencia400 a 400 hp
- Torque480 a 480 lb-pie
- Cajuela592 a 592 l
Motores y rendimiento del 2021 (versión de EE. UU.)
| Versión | Ciudad | Carretera | Combinado |
|---|---|---|---|
| Expedition 3.5 l automática de 10 velocidades · 6 cil. · trasera · gasolina | 7.2 | 9.8 | 8.1 |
| Expedition MAX 3.5 l automática de 10 velocidades · 6 cil. · trasera · gasolina | 7.2 | 9.8 | 8.1 |
| Expedition 3.5 l automática de 10 velocidades · 6 cil. · 4x4 conectable · gasolina | 7.2 | 9.4 | 8.1 |
| Expedition MAX 3.5 l automática de 10 velocidades · 6 cil. · 4x4 conectable · gasolina | 6.8 | 8.9 | 7.7 |
Datos de la versión estadounidense, del archivo público de la EPA (Departamento de Energía de Estados Unidos), convertidos de millas por galón a km/l. La versión que se vendió en México puede traer otro motor, y el rendimiento se mide en el ciclo de prueba de aquel país, así que sirve de referencia, no como dato oficial mexicano.
Seguridad
Pruebas de otros mercados (el auto vendido en México puede tener otro equipo de seguridad)
NHTSA · Estados Unidos
Calificaciones del año modelo 2021
| Año | Versión probada | General | Frontal | Lateral | Volcadura |
|---|---|---|---|---|---|
| 2021 | Ford Expedition EL SUV 2WD | 5 de 5 | 5 de 5 | 5 de 5 | 3 de 5 |
| 2021 | Ford Expedition EL SUV 4WD | 5 de 5 | 5 de 5 | 5 de 5 | 4 de 5 |
| 2021 | Ford Expedition SUV 2WD | 5 de 5 | 5 de 5 | 5 de 5 | 3 de 5 |
| 2021 | Ford Expedition SUV 4WD | 5 de 5 | 5 de 5 | 5 de 5 | 4 de 5 |
Son pruebas de la versión que se vende en Estados Unidos (NHTSA) o en Europa (Euro NCAP) del mismo modelo y generación. El auto vendido en México puede traer otro equipo de seguridad —menos bolsas de aire o sin control de estabilidad— y cada programa tiene su propio protocolo, así que sus estrellas no se comparan con las de Latin NCAP ni entre sí.
Llamados a revisión del año modelo 2021
- 15 de septiembre de 2026Una cámara de visión trasera muestra imagen de forma intermitente o muestra una mala calidad de imagenExpedition, F-250 y Corsair AÑO: 2021Ver el aviso de Profeco
- 15 de septiembre de 2026La pantalla central de entretenimiento puede congelarse, seguida de una pantalla negra y un reinicio del sistema.Mach-E, F-150/Lobo, Mustang, Transit, Expedition, Navigator, Super Duty, Escape, Corsair, Bronco, Ranger, Edge y MKX AÑOS: 2021-2025Ver el aviso de Profeco
- 8 de septiembre de 2026Un error en el software de infoentretenimiento puede causar la imposibilidad de conservar ciertas configuraciones respecto a la cámara de reversa.Fusion, MKZ, Edge, Bronco Sport, Escape, Corsair, Continental, F-150/Lobo, Super Duty, Mustang, Nautilus, Expedition, Navigator, Aviator, Explorer y Transit AÑOS: 2019-2024Ver el aviso de Profeco