Ford
Expedition 2025
Costaba desde$1,829,900
En pesos de septiembre 2026$1,829,900
- Vendidos en 2025863
- Puesto en ventas201.º de 438
- Hecho en Estados Unidos
- Llamados a revisión1
Inicio / Ford / Expedition / 2025
Versiones y precios del Expedition 2025
| Versión | Precio | Hoy serían | Publicado |
|---|---|---|---|
| Expedition Active Max | $1,829,900 | $1,829,900 | septiembre 2026 a octubre 2026 |
| Expedition Platinum | $1,959,900 | $1,959,900 | septiembre 2026 a octubre 2026 |
| Expedition Platinum Max | $1,999,900 | $1,999,900 | septiembre 2026 a octubre 2026 |
La versión más equipada de 2025 costaba $1,999,900. Precios de lista del sitio oficial de Ford o de las guías de la Revista del Consumidor de Profeco; recuperados de Internet Archive; la columna "Visto" enlaza a cada captura.
La generación de 2025
2025 – hoy
Quinta generación
En mayo de 2025 se vendía en versiones Active Max ($1,829,900), Platinum ($1,959,900) y Platinum Max ($1,999,900), todas con el V6 3.5 EcoBoost de 440 hp y caja de 10 velocidades. En abril de 2026 se sumó la Tremor, de $1,965,500. El INEGI registra unas 1,400 de enero de 2025 a agosto de 2026, incluidas las últimas de la generación anterior.
Motores: 3.5 l V6 biturbo, 440 hp
Especificaciones del modelo 2025
- Potencia440 a 440 hp
- Torque510 a 510 lb-pie
- Cajuela592 a 592 l
Rendimiento oficial del 2025
| Versión | Ciudad | Carretera | Combinado | CO₂ |
|---|---|---|---|---|
| 3 5L 4X2 | 8.9 | 13.9 | 10.6 | 221 g/km |
| 3 5L 4X4 | 8.5 | 12.2 | 9.9 | 237 g/km |
| 3 5L TIMBERLINE 4X4 | 9.4 | 12.8 | 9.9 | 237 g/km |
Rendimiento oficial de el catálogo de la CONUEE, la guía del gobierno mexicano (SEMARNAT, INECC y CONUEE). Son cifras medidas en laboratorio y sin ajustar, así que en el uso diario casi siempre se rinde menos.
Motores y rendimiento del 2025 (versión de EE. UU.)
| Versión | Ciudad | Carretera | Combinado |
|---|---|---|---|
| Expedition 3.5 l automática de 10 velocidades · 6 cil. · trasera · gasolina | 6.8 | 10.2 | 8.1 |
| Expedition 3.5 l automática de 10 velocidades · 6 cil. · 4x4 conectable · gasolina | 6.4 | 9.4 | 7.7 |
Datos de la versión estadounidense, del archivo público de la EPA (Departamento de Energía de Estados Unidos), convertidos de millas por galón a km/l. La versión que se vendió en México puede traer otro motor, y el rendimiento se mide en el ciclo de prueba de aquel país, así que sirve de referencia, no como dato oficial mexicano.
Seguridad
Pruebas de otros mercados (el auto vendido en México puede tener otro equipo de seguridad)
NHTSA · Estados Unidos
Calificaciones del año modelo 2025
| Año | Versión probada | General | Frontal | Lateral | Volcadura |
|---|---|---|---|---|---|
| 2025 | FORD EXPEDITION MAX SUV 4WD | 5 de 5 | 5 de 5 | 5 de 5 | 3 de 5 |
| 2025 | FORD EXPEDITION MAX SUV RWD | 5 de 5 | 5 de 5 | 5 de 5 | 3 de 5 |
| 2025 | FORD EXPEDITION SUV 4WD | 5 de 5 | 5 de 5 | 5 de 5 | 3 de 5 |
| 2025 | FORD EXPEDITION SUV RWD | 5 de 5 | 5 de 5 | 5 de 5 | 3 de 5 |
Son pruebas de la versión que se vende en Estados Unidos (NHTSA) o en Europa (Euro NCAP) del mismo modelo y generación. El auto vendido en México puede traer otro equipo de seguridad —menos bolsas de aire o sin control de estabilidad— y cada programa tiene su propio protocolo, así que sus estrellas no se comparan con las de Latin NCAP ni entre sí.
Llamados a revisión del año modelo 2025
- 15 de septiembre de 2026La pantalla central de entretenimiento puede congelarse, seguida de una pantalla negra y un reinicio del sistema.Mach-E, F-150/Lobo, Mustang, Transit, Expedition, Navigator, Super Duty, Escape, Corsair, Bronco, Ranger, Edge y MKX AÑOS: 2021-2025Ver el aviso de Profeco