Ford · P415
Lobo 2008
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- Vendidos en 200813,172
- Puesto en ventas18.º de 306
- Hecho en Estados Unidos
- Llamados a revisión0
Versiones y precios del Lobo 2008
| Versión | Precio | Hoy serían | Publicado |
|---|---|---|---|
| FORD, LOBO, AUTOM, A/AC, 2 PTAS, MOD 2008precio en agencia de Cd. Jiménez (Banxico) | $273,600 | $605,365 | 15 de marzo de 2008 |
Los precios «en agencia (Banxico)» son los que anotaron los encuestadores del Banco de México en agencias de cada ciudad para calcular la inflación (INPC), publicados en el Diario Oficial de la Federación. No son el precio de lista de la marca y pueden variar de una ciudad a otra.
La generación de 2008
2008 – 2014
Duodécima generación · P415
Ford la presentó en Detroit en octubre de 2008, y en diciembre de ese año su sitio en México ya vendía la Lobo 2009 (Lariat doble cabina 4x4 con 5.4 l, $463,900). A fines de 2010 se ofrecía con V8 de 4.6 l (292 hp) o 5.4 l (310 hp) en cabina regular, cabina y media y doble cabina, de $379,100 a $602,400. En noviembre de 2009 llegó la Lobo Harley-Davidson ($654,200) y en 2011, la Lobo Raptor SVT con V8 de 6.2 l ($661,200). Para el modelo 2011 cambió los motores: V8 de 5.0 l (360 hp) y, en las versiones tope, V8 de 6.2 l (411 hp); en enero de 2012 la Lobo partía de $422,800 (XLT cabina regular 4x2, 5.0 l).
Motores: 4.6 l V8, 292 hp, 5.4 l V8, 310 hp, 5.0 l V8, 360 hp, 6.2 l V8, 411 hp (Raptor SVT y Harley-Davidson)
Motores y rendimiento del 2008 (versión de EE. UU.)
| Versión | Ciudad | Carretera | Combinado |
|---|---|---|---|
| F150 Pickup 4.2 l automática de 4 velocidades · 6 cil. · trasera · gasolina | 6 | 8.1 | 6.8 |
| F150 Pickup 4.2 l manual de 5 velocidades · 6 cil. · trasera · gasolina | 6 | 8.5 | 6.8 |
| F150 Pickup 4.6 l automática de 4 velocidades · 8 cil. · trasera · gasolina | 6 | 8.1 | 6.8 |
| F150 Pickup 5.4 l automática de 4 velocidades · 8 cil. · trasera · gasolina | 5.5 | 7.2 | 6 |
| F150 Pickup 4.6 l automática de 4 velocidades · 8 cil. · 4x4 o integral · gasolina | 5.5 | 7.2 | 6 |
| F150 Pickup 5.4 l automática de 4 velocidades · 8 cil. · 4x4 o integral · gasolina | 5.5 | 7.2 | 6 |
| F150 Pickup 2WD FFV 5.4 l automática de 4 velocidades · 8 cil. · trasera · gasolina o E85 | 5.5 | 7.7 | 6.4 |
| F150 Pickup 4WD FFV 5.4 l automática de 4 velocidades · 8 cil. · 4x4 o integral · gasolina o E85 | 5.5 | 7.2 | 6.4 |
Datos de la versión estadounidense, del archivo público de la EPA (Departamento de Energía de Estados Unidos), convertidos de millas por galón a km/l. La versión que se vendió en México puede traer otro motor, y el rendimiento se mide en el ciclo de prueba de aquel país, así que sirve de referencia, no como dato oficial mexicano.
Seguridad
Pruebas de otros mercados (el auto vendido en México puede tener otro equipo de seguridad)
NHTSA · Estados Unidos
Calificaciones del año modelo 2008
| Año | Versión probada | General | Frontal | Lateral | Volcadura |
|---|---|---|---|---|---|
| 2008 | Ford F-150 Regular Cab | — | 5 de 5 conductor · 5 de 5 pasajero | — adelante · — atrás | 4 de 5 |
| 2008 | Ford F-150 Supercab | — | 5 de 5 conductor · 5 de 5 pasajero | — adelante · — atrás | 4 de 5 |
| 2008 | Ford F-150 Supercrew 4-DR. | — | 5 de 5 conductor · 5 de 5 pasajero | — adelante · — atrás | 4 de 5 |
Antes del año modelo 2011 la NHTSA no daba una calificación general, sino estrellas por prueba y por asiento.
Son pruebas de la versión que se vende en Estados Unidos (NHTSA) o en Europa (Euro NCAP) del mismo modelo y generación. El auto vendido en México puede traer otro equipo de seguridad —menos bolsas de aire o sin control de estabilidad— y cada programa tiene su propio protocolo, así que sus estrellas no se comparan con las de Latin NCAP ni entre sí.
Llamados a revisión del año modelo 2008
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