Ford · CX727
Mustang Mach-E 2022
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- Vendidos en 202266
- Puesto en ventas294.º de 352
- Hecho en México
- Llamados a revisión0
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La generación de 2022
2022 – hoy
Primera generación · CX727
Usa la plataforma GE1 de Ford y se arma en Cuautitlán Izcalli. Las reservaciones en México abrieron en julio de 2022 con la GT Performance, de 480 hp y batería de 91 kWh, en $2,092,000, vendida solo en distribuidores certificados en electrificación. En septiembre de 2023 llegó la Premium, de 346 hp y hasta 465 km de autonomía, en $1,440,000. En mayo de 2025 llegó la gama 2025 en cuatro versiones: Select $989,000, Premium $1,199,000, GT $1,349,000 y Rally $1,399,000; los compradores recibían saldo de carga con VEMO. En septiembre de 2026 el modelo 2026 iba de $996,500 (Select) a $1,395,500 (Rally). Según el INEGI, de 2020 a agosto de 2026 se produjeron unas 376 mil y prácticamente todas se exportaron, sobre todo a Estados Unidos y Alemania; en México se han vendido unas 510.
Motores: Eléctrico, dos motores, 346 hp (Premium 2023), Eléctrico, dos motores, 480 hp (GT Performance)
Motores y rendimiento del 2022 (versión de EE. UU.)
| Versión | Ciudad | Carretera | Combinado |
|---|---|---|---|
| Mustang Mach-E automática de 1 velocidades · integral · eléctrico | 42.1 | 36.6 | 39.5 |
| Mustang Mach-E AWD Extended automática de 1 velocidades · integral · eléctrico | 41.2 | 35.7 | 38.7 |
| Mustang Mach-E CAL RT 1 ER automática de 1 velocidades · integral · eléctrico | 44.6 | 38.7 | 41.7 |
| Mustang Mach-E CAL RT 1 ER automática de 1 velocidades · trasera · eléctrico | 45.9 | 40 | 42.9 |
| Mustang Mach-E GT automática de 1 velocidades · integral · eléctrico | 38.3 | 32.7 | 35.7 |
| Mustang Mach-E GT Performance automática de 1 velocidades · integral · eléctrico | 37.4 | 31.9 | 34.9 |
| Mustang Mach-E automática de 1 velocidades · trasera · eléctrico | 46.8 | 40.8 | 43.8 |
| Mustang Mach-E RWD Extended automática de 1 velocidades · trasera · eléctrico | 44.2 | 38.3 | 41.2 |
Datos de la versión estadounidense, del archivo público de la EPA (Departamento de Energía de Estados Unidos), convertidos de millas por galón a km/l. La versión que se vendió en México puede traer otro motor, y el rendimiento se mide en el ciclo de prueba de aquel país, así que sirve de referencia, no como dato oficial mexicano.
Seguridad
Pruebas de otros mercados (el auto vendido en México puede tener otro equipo de seguridad)
- Adultos92 %
- Niños86 %
- Peatones y ciclistas69 %
- Asistencias82 %
Probado en Europa: Ford Mustang Mach-E. Aplica a la generación que aquí se vendió desde el 2021. Ver resultado de Euro NCAP
NHTSA · Estados Unidos
Calificaciones del año modelo 2022
| Año | Versión probada | General | Frontal | Lateral | Volcadura |
|---|---|---|---|---|---|
| 2022 | Ford Mustang Mach-E SUV AWD | — | — | 5 de 5 | 5 de 5 |
| 2022 | Ford Mustang Mach-E SUV RWD | — | — | 5 de 5 | 5 de 5 |
Son pruebas de la versión que se vende en Estados Unidos (NHTSA) o en Europa (Euro NCAP) del mismo modelo y generación. El auto vendido en México puede traer otro equipo de seguridad —menos bolsas de aire o sin control de estabilidad— y cada programa tiene su propio protocolo, así que sus estrellas no se comparan con las de Latin NCAP ni entre sí.
Llamados a revisión del año modelo 2022
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