Honda
Civic 2007
- Vendidos en 200713,319
- Puesto en ventas20.º de 294
- Hecho en Estados Unidos
- Llamados a revisión1
Honda
| Versión | Precio | Hoy serían | Publicado |
|---|---|---|---|
| Civic Si Sedánaño modelo no indicado | $299,000 | $693,098 | 25 de enero de 2007 |
| HONDA, CIVIC STD SEMIEQUIPADO, MOD 2007precio en agencia de Guadalajara (Banxico) | $186,500 | $431,112 | 15 de febrero de 2007 |
| HONDA, CIVIC, STD, 4 P, 5 VEL, S/AA, MOD-2007precio en agencia de Cd. de México (área metropolitana) (Banxico) | $200,000 | $468,701 | 15 de noviembre de 2006 |
| HONDA, CIVIC, 4 PTS, 5 VEL, A/AC, MOD 2007precio en agencia de Hermosillo (Banxico) | $200,000 | $468,701 | 15 de noviembre de 2006 |
| HONDA, CIVIC, LX, STD., 4 PTS, MOD. 2007precio en agencia de Monterrey (Banxico) | $200,000 | $466,005 | 15 de diciembre de 2006 |
| HONDA, CIVIC, LX5, AUST, STD, 4 VEL, 4 CIL, MODELO 2007precio en agencia de Tampico (Banxico) | $200,000 | $466,005 | 15 de diciembre de 2006 |
| HONDA, CIVIC LX, 4 PTAS, 5 VEL, EQ.ELEC, A/A, MOD 2007precio en agencia de Tepic (Banxico) | $200,000 | $466,005 | 15 de diciembre de 2006 |
| HONDA, CIVIC, SEDAN LX, STD, 4 PTAS, S/AA, MOD 2007precio en agencia de Cd. de México (área metropolitana) (Banxico) | $200,000 | $462,318 | 15 de febrero de 2007 |
| HONDA, CIVIC, SEDAN, LX, A/A, E/E, MODELO 2007precio en agencia de León (Banxico) | $211,500 | $492,800 | 15 de diciembre de 2006 |
| HONDA, CIVIC, COUPE, STD, 5 VEL, 2 P, MOD 2007precio en agencia de Cd. de México (área metropolitana) (Banxico) | $224,500 | $523,091 | 15 de diciembre de 2006 |
| HONDA, CIVIC EX SEDAN, AUT., MOD. 2007precio en agencia de Cuernavaca (Banxico) | $225,000 | $527,288 | 15 de noviembre de 2006 |
| HONDA, CIVIC EX, AUT., MOD. 2007precio en agencia de Cuernavaca (Banxico) | $225,000 | $521,215 | 15 de junio de 2007 |
| HONDA, CIVIC, EXS, AUTOMATICO, FAMILIAR, 4 PTAS., MOD. 2007precio en agencia de Aguascalientes (Banxico) | $228,500 | $529,675 | 15 de enero de 2007 |
Los precios «en agencia (Banxico)» son los que anotaron los encuestadores del Banco de México en agencias de cada ciudad para calcular la inflación (INPC), publicados en el Diario Oficial de la Federación. No son el precio de lista de la marca y pueden variar de una ciudad a otra.
| Versión | Ciudad | Carretera | Combinado |
|---|---|---|---|
| Civic 1.8 l automática de 5 velocidades · 4 cil. · delantera · gasolina | 10.6 | 15.3 | 12.3 |
| Civic 1.8 l manual de 5 velocidades · 4 cil. · delantera · gasolina | 11.1 | 14.5 | 12.3 |
| Civic 2.0 l manual de 6 velocidades · 4 cil. · delantera · gasolina premium | 8.5 | 12.3 | 9.8 |
| Civic Hybrid 1.3 l automática CVT · 4 cil. · delantera · gasolina | 17 | 19.1 | 17.9 |
| Civic CNG 1.8 l automática de 5 velocidades · 4 cil. · delantera · gas natural | 10.2 | 15.3 | 11.9 |
Datos de la versión estadounidense, del archivo público de la EPA (Departamento de Energía de Estados Unidos), convertidos de millas por galón a km/l. La versión que se vendió en México puede traer otro motor, y el rendimiento se mide en el ciclo de prueba de aquel país, así que sirve de referencia, no como dato oficial mexicano.
NHTSA · Estados Unidos
| Año | Versión probada | General | Frontal | Lateral | Volcadura |
|---|---|---|---|---|---|
| 2007 | Honda Civic 2-DR. w/SAB | — | 5 de 5 conductor · 5 de 5 pasajero | 4 de 5 adelante · 5 de 5 atrás | 4 de 5 |
| 2007 | Honda Civic 4-DR. w/SAB | — | 5 de 5 conductor · 5 de 5 pasajero | 4 de 5 adelante · 5 de 5 atrás | 4 de 5 |
| 2007 | Honda Civic GX (CNG) 4-DR. w/SAB | — | 5 de 5 conductor · 5 de 5 pasajero | 4 de 5 adelante · 5 de 5 atrás | — |
| 2007 | Honda Civic Hybrid 4-DR. w/SAB | — | 5 de 5 conductor · 5 de 5 pasajero | 4 de 5 adelante · 5 de 5 atrás | 4 de 5 |
Antes del año modelo 2011 la NHTSA no daba una calificación general, sino estrellas por prueba y por asiento.
Son pruebas de la versión que se vende en Estados Unidos (NHTSA) o en Europa (Euro NCAP) del mismo modelo y generación. El auto vendido en México puede traer otro equipo de seguridad —menos bolsas de aire o sin control de estabilidad— y cada programa tiene su propio protocolo, así que sus estrellas no se comparan con las de Latin NCAP ni entre sí.