Honda
CR-V 2024
Costaba desde$739,900
En pesos de septiembre 2026$809,261
- Vendidos en 202411,988
- Puesto en ventas36.º de 407
- Hecho en Estados Unidos
- Llamados a revisión1
Precios publicados en 2024
La fuente no dice de qué año modelo son: a finales de año las marcas ya suelen publicar el modelo del año siguiente.
| Versión | Precio | Hoy serían | Publicado |
|---|---|---|---|
| CR-V (precio desde) | $739,900 | $809,261 | diciembre 2023 a abril 2024 |
| CR-V Híbrido (precio desde) | $939,900 | $999,068 | 3 de noviembre de 2024 |
La versión más equipada de 2024 costaba $939,900. Precios de lista del sitio oficial de Honda o de las guías de la Revista del Consumidor de Profeco; recuperados de Internet Archive; la columna "Visto" enlaza a cada captura.
La generación de 2024
2022 – hoy
Sexta generación
Llegó a los distribuidores el 16 de diciembre de 2022 como modelo 2023, con motor 1.5 turbo de 188 hp y caja CVT, en versiones Turbo ($714,900), Turbo Plus ($769,900) y Touring ($819,900). En abril de 2023 se sumó la Touring HEV, la primera CR-V híbrida en México, con un 2.0 y motores eléctricos que suman 204 hp, en $899,900. En agosto de 2025 llegó la CR-V 2026, sin cambios de diseño: desapareció la versión de entrada, todas traen Honda Sensing y se sumó la híbrida Sport Touring con tracción integral; la gama quedó en Turbo Plus ($822,900), Touring ($868,900), Touring Hybrid ($957,900) y Sport Touring Hybrid ($985,900). El INEGI la registra como importada de Estados Unidos.
Motores y rendimiento del 2024 (versión de EE. UU.)
| Versión | Ciudad | Carretera | Combinado |
|---|---|---|---|
| CR-V 1.5 l automática CVT · 4 cil. · delantera · gasolina | 11.9 | 14.5 | 12.8 |
| CR-V 2.0 l automática CVT · 4 cil. · delantera · gasolina | 18.3 | 15.3 | 17 |
| CR-V 1.5 l automática CVT · 4 cil. · integral · gasolina | 11.5 | 13.6 | 12.3 |
| CR-V 2.0 l automática CVT · 4 cil. · integral · gasolina | 17 | 14.5 | 15.7 |
Datos de la versión estadounidense, del archivo público de la EPA (Departamento de Energía de Estados Unidos), convertidos de millas por galón a km/l. La versión que se vendió en México puede traer otro motor, y el rendimiento se mide en el ciclo de prueba de aquel país, así que sirve de referencia, no como dato oficial mexicano.
Seguridad
Pruebas de otros mercados (el auto vendido en México puede tener otro equipo de seguridad)
- Adultos85 %
- Niños86 %
- Peatones y ciclistas76 %
- Asistencias67 %
Probado en Europa: Honda CR-V (2.0 litre hybrid - ADVANCE). Aplica a la generación que aquí se vendió desde el 2023. Ver resultado de Euro NCAP
NHTSA · Estados Unidos
Calificaciones del año modelo 2024
| Año | Versión probada | General | Frontal | Lateral | Volcadura |
|---|---|---|---|---|---|
| 2024 | Honda CR-V HYBRID SUV AWD | 5 de 5 | 4 de 5 | 5 de 5 | 4 de 5 |
| 2024 | Honda CR-V HYBRID SUV FWD | 5 de 5 | 4 de 5 | 5 de 5 | 4 de 5 |
| 2024 | Honda CR-V SUV AWD | 5 de 5 | 4 de 5 | 5 de 5 | 4 de 5 |
| 2024 | Honda CR-V SUV FWD | 5 de 5 | 4 de 5 | 5 de 5 | 4 de 5 |
Son pruebas de la versión que se vende en Estados Unidos (NHTSA) o en Europa (Euro NCAP) del mismo modelo y generación. El auto vendido en México puede traer otro equipo de seguridad —menos bolsas de aire o sin control de estabilidad— y cada programa tiene su propio protocolo, así que sus estrellas no se comparan con las de Latin NCAP ni entre sí.
Llamados a revisión del año modelo 2024
- 12 de mayo de 2025El selenoideMARCA: HONDA MODELO: ACCORD AÑOS: 2023 – 2024, MARCA: HONDA MODELO: ACCORD HYBRID AÑOS: 2023-2024 Y MARCA: HONDA MODELO: CR-V HYBRID AÑOS: 2023-2025Ver el aviso de Profeco