Honda · RL3
Odyssey 2009
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- Vendidos en 20092,457
- Puesto en ventas74.º de 304
- Hecho en Canadá
- Llamados a revisión0
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La generación de 2009
2005 – 2010
Tercera generación · RL3
Fue la época de más ventas: el INEGI registra entre 4,200 y 5,400 al año de 2005 a 2008, unas 22 mil en total hasta octubre de 2010. Honda la fabricaba en Lincoln, Alabama, aunque el INEGI registra estas unidades como importadas de Canadá.
Motores: 3.5 l V6
Especificaciones del modelo 2009
- Potencia244 a 244 hp
- Torque240 a 240 lb-pie
Rendimiento oficial del 2009
| Versión | Ciudad | Carretera | Combinado | CO₂ |
|---|---|---|---|---|
| 2WD 3.5L 6 CIL 244 HP AUT | 8.1 | 13 | 10.3 | 226 g/km |
Rendimiento oficial de Ecovehículos, la guía del gobierno mexicano (SEMARNAT, INECC y CONUEE). Son cifras medidas en laboratorio y sin ajustar, así que en el uso diario casi siempre se rinde menos.
Motores y rendimiento del 2009 (versión de EE. UU.)
| Versión | Ciudad | Carretera | Combinado |
|---|---|---|---|
| Odyssey 3.5 l automática de 5 velocidades · 6 cil. · delantera · gasolina | 6.8 | 9.8 | 7.7 |
| Odyssey 3.5 l automática de 5 velocidades · 6 cil. · delantera · gasolina | 7.2 | 10.6 | 8.5 |
Datos de la versión estadounidense, del archivo público de la EPA (Departamento de Energía de Estados Unidos), convertidos de millas por galón a km/l. La versión que se vendió en México puede traer otro motor, y el rendimiento se mide en el ciclo de prueba de aquel país, así que sirve de referencia, no como dato oficial mexicano.
Seguridad
Pruebas de otros mercados (el auto vendido en México puede tener otro equipo de seguridad)
NHTSA · Estados Unidos
Calificaciones del año modelo 2009
| Año | Versión probada | General | Frontal | Lateral | Volcadura |
|---|---|---|---|---|---|
| 2009 | Honda Odyssey w/SAB | — | 5 de 5 conductor · 5 de 5 pasajero | 5 de 5 adelante · 5 de 5 atrás | 4 de 5 |
Antes del año modelo 2011 la NHTSA no daba una calificación general, sino estrellas por prueba y por asiento.
Son pruebas de la versión que se vende en Estados Unidos (NHTSA) o en Europa (Euro NCAP) del mismo modelo y generación. El auto vendido en México puede traer otro equipo de seguridad —menos bolsas de aire o sin control de estabilidad— y cada programa tiene su propio protocolo, así que sus estrellas no se comparan con las de Latin NCAP ni entre sí.
Llamados a revisión del año modelo 2009
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