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Honda · RL5

Odyssey 2013

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  • Vendidos en 20134,787
  • Puesto en ventas54.º de 297
  • Hecho en Canadá
  • Llamados a revisión1

La generación de 2013

2010 – 2017

Cuarta generación · RL5

En noviembre de 2010 la Odyssey 2011 costaba $409,000 (LX), $509,000 (EXL) y $579,000 (Touring). En 2015 la Odyssey 2014 iba de $429,900 (LX) a $626,900 (Touring). El INEGI registra unas 28 mil vendidas de noviembre de 2010 a julio de 2017; hasta 2015 las anota como importadas de Canadá y desde 2016 de Estados Unidos, aunque se armaba en Lincoln, Alabama.

Motores: 3.5 l V6

Especificaciones del modelo 2013

Rendimiento oficial del 2013

VersiónCiudadCarreteraCombinadoCO₂
EXL 5PTS 3.5L 6CIL 250HP AUT6.512.69.6324 g/km
LX 5PTS 3.5L 6CIL 250HP AUT6.512.69.6324 g/km
TOURING 5PTS 3.5L 6CIL 250HP AUT6.513.29.7320 g/km

Rendimiento oficial de Ecovehículos, la guía del gobierno mexicano (SEMARNAT, INECC y CONUEE). Son cifras medidas en laboratorio y sin ajustar, así que en el uso diario casi siempre se rinde menos.

Motores y rendimiento del 2013 (versión de EE. UU.)

VersiónCiudadCarreteraCombinado
Odyssey 3.5 l automática de 5 velocidades · 6 cil. · delantera · gasolina7.711.58.9
Odyssey 3.5 l automática de 6 velocidades · 6 cil. · delantera · gasolina8.111.59.4

Datos de la versión estadounidense, del archivo público de la EPA (Departamento de Energía de Estados Unidos), convertidos de millas por galón a km/l. La versión que se vendió en México puede traer otro motor, y el rendimiento se mide en el ciclo de prueba de aquel país, así que sirve de referencia, no como dato oficial mexicano.

Seguridad

Pruebas de otros mercados (el auto vendido en México puede tener otro equipo de seguridad)

NHTSA · Estados Unidos

Calificaciones del año modelo 2013
AñoVersión probadaGeneralFrontalLateralVolcadura
2013Honda Odyssey VAN FWD5 de 55 de 55 de 54 de 5

Son pruebas de la versión que se vende en Estados Unidos (NHTSA) o en Europa (Euro NCAP) del mismo modelo y generación. El auto vendido en México puede traer otro equipo de seguridad —menos bolsas de aire o sin control de estabilidad— y cada programa tiene su propio protocolo, así que sus estrellas no se comparan con las de Latin NCAP ni entre sí.

Llamados a revisión del año modelo 2013