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Honda Odyssey 2021Foto 2021: Gold Pony · CC BY-SA 4.0

Honda · RL6

Odyssey 2019

Costaba desde$764,900
En pesos de septiembre 2026$1,083,648
  • Vendidos en 20192,313
  • Puesto en ventas106.º de 344
  • Hecho en Estados Unidos
  • Llamados a revisión3
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Precios publicados en 2019

La fuente no dice de qué año modelo son: a finales de año las marcas ya suelen publicar el modelo del año siguiente.

VersiónPrecioHoy seríanPublicado
Odyssey (precio desde)$764,900$1,083,648enero 2019 a octubre 2019

La generación de 2019

2017 – hoy

Quinta generación · RL6

Llegó en agosto de 2017 en dos versiones: EXL, a $719,900, y Touring, a $797,900. Estrenó una caja automática de 10 velocidades con botones en lugar de palanca. En septiembre de 2024 llegó la renovación 2025, con nuevas fascias, pantalla trasera de 12.8 pulgadas y precios de $1,162,900 (Touring) y $1,192,900 (Black Edition). El INEGI registra unas 16 mil vendidas desde agosto de 2017.

Motores: 3.5 l V6, 280 hp

Especificaciones del modelo 2019

Motores y rendimiento del 2019 (versión de EE. UU.)

VersiónCiudadCarreteraCombinado
Odyssey 3.5 l automática de 10 velocidades · 6 cil. · delantera · gasolina8.111.99.4
Odyssey 3.5 l automática de 9 velocidades · 6 cil. · delantera · gasolina8.111.99.4

Datos de la versión estadounidense, del archivo público de la EPA (Departamento de Energía de Estados Unidos), convertidos de millas por galón a km/l. La versión que se vendió en México puede traer otro motor, y el rendimiento se mide en el ciclo de prueba de aquel país, así que sirve de referencia, no como dato oficial mexicano.

Seguridad

Pruebas de otros mercados (el auto vendido en México puede tener otro equipo de seguridad)

NHTSA · Estados Unidos

Calificaciones del año modelo 2019
AñoVersión probadaGeneralFrontalLateralVolcadura
2019Honda Odyssey VAN FWD5 de 55 de 55 de 54 de 5

Son pruebas de la versión que se vende en Estados Unidos (NHTSA) o en Europa (Euro NCAP) del mismo modelo y generación. El auto vendido en México puede traer otro equipo de seguridad —menos bolsas de aire o sin control de estabilidad— y cada programa tiene su propio protocolo, así que sus estrellas no se comparan con las de Latin NCAP ni entre sí.

Llamados a revisión del año modelo 2019