Honda
Pilot 2007
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- Vendidos en 20071,937
- Puesto en ventas111.º de 294
- Hecho en Estados Unidos
- Llamados a revisión0
Honda
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| Versión | Precio | Hoy serían | Publicado |
|---|---|---|---|
| HONDA, PILOT, LX, AUT, 5 VEL, MOD 2007precio en agencia de Cd. de México (área metropolitana) (Banxico) | $362,000 | $839,135 | 15 de enero de 2007 |
| HONDA, PILOT, LX, AUT, 5 VEL, MOD 2007precio en agencia de Cd. de México (área metropolitana) (Banxico) | $366,045 | $857,828 | 15 de noviembre de 2006 |
Los precios «en agencia (Banxico)» son los que anotaron los encuestadores del Banco de México en agencias de cada ciudad para calcular la inflación (INPC), publicados en el Diario Oficial de la Federación. No son el precio de lista de la marca y pueden variar de una ciudad a otra.
2003 – 2008
Honda de México la presentó el 10 de febrero de 2003, anunció su precio el 29 de abril y empezó a venderla el 15 de mayo de 2003. Se armaba en Alliston, Ontario (hasta 2007), y en Lincoln, Alabama; el INEGI registra las vendidas como hechas en Estados Unidos: unas 7,200 de enero de 2005 a junio de 2008.
Motores: 3.5 l V6
| Versión | Ciudad | Carretera | Combinado |
|---|---|---|---|
| Pilot 3.5 l automática de 5 velocidades · 6 cil. · delantera · gasolina | 6.8 | 9.4 | 7.7 |
| Pilot 3.5 l automática de 5 velocidades · 6 cil. · 4x4 o integral · gasolina | 6.4 | 8.5 | 7.2 |
Datos de la versión estadounidense, del archivo público de la EPA (Departamento de Energía de Estados Unidos), convertidos de millas por galón a km/l. La versión que se vendió en México puede traer otro motor, y el rendimiento se mide en el ciclo de prueba de aquel país, así que sirve de referencia, no como dato oficial mexicano.
NHTSA · Estados Unidos
| Año | Versión probada | General | Frontal | Lateral | Volcadura |
|---|---|---|---|---|---|
| 2007 | Honda Pilot 4-DR. w/SAB | — | 5 de 5 conductor · 5 de 5 pasajero | 5 de 5 adelante · 5 de 5 atrás | 4 de 5 |
Antes del año modelo 2011 la NHTSA no daba una calificación general, sino estrellas por prueba y por asiento.
Son pruebas de la versión que se vende en Estados Unidos (NHTSA) o en Europa (Euro NCAP) del mismo modelo y generación. El auto vendido en México puede traer otro equipo de seguridad —menos bolsas de aire o sin control de estabilidad— y cada programa tiene su propio protocolo, así que sus estrellas no se comparan con las de Latin NCAP ni entre sí.
No encontramos avisos de Profeco que mencionen el Honda Pilot 2007. Confírmalo con tu número de serie (VIN) en el sitio de Honda.