Honda
Pilot 2015
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- Vendidos en 20152,109
- Puesto en ventas113.º de 318
- Hecho en Estados Unidos
- Llamados a revisión1
La generación de 2015
2015 – 2023
Tercera generación
Llegó a las agencias el 1 de septiembre de 2015 solo en versión Touring, en $638,600, con V6 de 3.5 litros y 280 hp, caja automática de seis velocidades y tracción integral. Se armaba en Lincoln, Alabama. El INEGI registra unas 12,300 vendidas de septiembre de 2015 a marzo de 2023.
Motores: 3.5 l V6, 280 hp
Especificaciones del modelo 2015
- Potencia253 a 253 hp
- Torque256 a 256 lb-pie
- Rendimiento8.8 a 8.8 km/l
Rendimiento oficial del 2015
| Versión | Ciudad | Carretera | Combinado | CO₂ |
|---|---|---|---|---|
| EX 2WD 5PTS 3.5L 6CIL 253HP AUT | 6.1 | 10.7 | 8.8 | 353 g/km |
| TOURING 4WD 5PTS 3.5L 6CIL 253HP AUT | 6.1 | 10.7 | 8.8 | 353 g/km |
Rendimiento oficial de Ecovehículos, la guía del gobierno mexicano (SEMARNAT, INECC y CONUEE). Son cifras medidas en laboratorio y sin ajustar, así que en el uso diario casi siempre se rinde menos.
Motores y rendimiento del 2015 (versión de EE. UU.)
| Versión | Ciudad | Carretera | Combinado |
|---|---|---|---|
| Pilot 3.5 l automática de 5 velocidades · 6 cil. · delantera · gasolina | 7.7 | 10.6 | 8.5 |
| Pilot 3.5 l automática de 5 velocidades · 6 cil. · integral · gasolina | 7.2 | 10.2 | 8.5 |
Datos de la versión estadounidense, del archivo público de la EPA (Departamento de Energía de Estados Unidos), convertidos de millas por galón a km/l. La versión que se vendió en México puede traer otro motor, y el rendimiento se mide en el ciclo de prueba de aquel país, así que sirve de referencia, no como dato oficial mexicano.
Seguridad
Pruebas de otros mercados (el auto vendido en México puede tener otro equipo de seguridad)
NHTSA · Estados Unidos
Calificaciones del año modelo 2015
| Año | Versión probada | General | Frontal | Lateral | Volcadura |
|---|---|---|---|---|---|
| 2015 | Honda Pilot SUV 4WD | 4 de 5 | 4 de 5 | 5 de 5 | 4 de 5 |
| 2015 | Honda Pilot SUV FWD | 4 de 5 | 4 de 5 | 5 de 5 | 4 de 5 |
Son pruebas de la versión que se vende en Estados Unidos (NHTSA) o en Europa (Euro NCAP) del mismo modelo y generación. El auto vendido en México puede traer otro equipo de seguridad —menos bolsas de aire o sin control de estabilidad— y cada programa tiene su propio protocolo, así que sus estrellas no se comparan con las de Latin NCAP ni entre sí.
Llamados a revisión del año modelo 2015
- 25 de octubre de 2018Componentes del inflador podrían ser expulsados de forma anormalRidegeline 2014, Crosstour 2014, Pilot 2014 y 2015 y Fit 2014Ver el aviso de Profeco