Hyundai · CN7
Elantra 2022
- Vendidos en 20221,176
- Puesto en ventas153.º de 352
- Hecho en Estados Unidos
- Llamados a revisión2
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Hyundai · CN7
| Versión | Precio | Hoy serían | Publicado |
|---|---|---|---|
| Elantra GLS IVT | $366,900 | $474,216 | junio 2021 a enero 2022 |
| ELANTRA (precio desde) | $366,900 | $470,548 | agosto 2021 a enero 2022 |
| ELANTRA (precio desde) | $386,700 | $467,574 | abril 2022 a octubre 2022 |
| Elantra GLS IVT | $386,700 | $466,752 | 24 de mayo de 2022 |
| Elantra GLS Premium IVT | $424,900 | $549,180 | junio 2021 a enero 2022 |
| Elantra GLS Premium IVT | $445,000 | $537,120 | 24 de mayo de 2022 |
| Elantra Limited Tech IVT | $483,900 | $625,437 | junio 2021 a enero 2022 |
| Elantra Limited Tech IVT | $504,400 | $608,817 | 24 de mayo de 2022 |
La versión más equipada de 2022 costaba $504,400. Precios de lista del sitio oficial de Hyundai o de las guías de la Revista del Consumidor de Profeco; recuperados de Internet Archive; la columna "Visto" enlaza a cada captura.
2021 – hoy
El Elantra 2022 llegó a finales de mayo de 2021 con caja IVT de variador continuo y tres versiones: GLS en $366,900, GLS Premium en $424,900 y Limited Tech en $483,900. En octubre de 2022 el sitio de Hyundai ya anunciaba el Elantra híbrido desde $596,500. Hyundai le hizo una renovación de diseño para el modelo 2024. El INEGI registra unos 5,500 vendidos de junio de 2021 a agosto de 2026. En julio de 2025 el Elantra híbrido 2026 estrenó una versión de entrada GLS, a $562,400, y la GLS Premium bajó de $673,100 a $634,000; ambas usan un 1.6 con motor eléctrico que suman 139 hp y caja de doble embrague de seis velocidades.
Motores: 2.0 l, 147 hp
| Versión | Ciudad | Carretera | Combinado |
|---|---|---|---|
| Elantra 2.0 l automática de 1 velocidades · 4 cil. · delantera · gasolina | 13.2 | 17.4 | 14.9 |
| Elantra 2.0 l automática de 1 velocidades · 4 cil. · delantera · gasolina | 14 | 18.3 | 15.7 |
| Elantra 1.6 l automática de 7 velocidades · 4 cil. · delantera · gasolina | 11.9 | 15.3 | 13.2 |
| Elantra 1.6 l manual de 6 velocidades · 4 cil. · delantera · gasolina | 10.6 | 14.5 | 11.9 |
| Elantra Hybrid 1.6 l automática de 6 velocidades · 4 cil. · delantera · gasolina | 20.8 | 22.1 | 21.3 |
| Elantra Hybrid Blue 1.6 l automática de 6 velocidades · 4 cil. · delantera · gasolina | 22.5 | 23.8 | 23 |
| Elantra N 2.0 l automática de 8 velocidades · 4 cil. · delantera · gasolina premium | 8.5 | 12.8 | 9.8 |
| Elantra N 2.0 l manual de 6 velocidades · 4 cil. · delantera · gasolina premium | 9.4 | 13.2 | 10.6 |
Datos de la versión estadounidense, del archivo público de la EPA (Departamento de Energía de Estados Unidos), convertidos de millas por galón a km/l. La versión que se vendió en México puede traer otro motor, y el rendimiento se mide en el ciclo de prueba de aquel país, así que sirve de referencia, no como dato oficial mexicano.
NHTSA · Estados Unidos
| Año | Versión probada | General | Frontal | Lateral | Volcadura |
|---|---|---|---|---|---|
| 2022 | Hyundai Elantra 4 DR FWD | 5 de 5 | 4 de 5 | 5 de 5 | 5 de 5 |
| 2022 | Hyundai Elantra Hybrid 4 DR FWD | 5 de 5 | 4 de 5 | 5 de 5 | 5 de 5 |
Son pruebas de la versión que se vende en Estados Unidos (NHTSA) o en Europa (Euro NCAP) del mismo modelo y generación. El auto vendido en México puede traer otro equipo de seguridad —menos bolsas de aire o sin control de estabilidad— y cada programa tiene su propio protocolo, así que sus estrellas no se comparan con las de Latin NCAP ni entre sí.