Jeep · JT
Gladiator 2020
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- Vendidos en 20201,325
- Puesto en ventas116.º de 354
- Hecho en Estados Unidos
- Llamados a revisión0
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La generación de 2020
2019 – hoy
Primera generación · JT
Se produce en Toledo, Ohio, desde abril de 2019. Llegó a México en julio de 2019 en una sola versión, Rubicon 4x4, en $1,119,900, con el V6 de 3.6 litros y caja automática de 8 velocidades. En diciembre de 2019 se sumó la Overland, en $1,029,900. En enero de 2023 Jeep México vendía la Rubicon 2022 en $1,362,900 y la Mojave, pensada para el desierto, en $1,413,900; a principios de 2024 apareció la Willys 2023 en $1,203,900. En septiembre de 2026 la gama 2026 iba de $1,149,900 (Willys) a $1,504,900 (Mojave). El INEGI la registra como «JT» y cuenta unas 10,900 vendidas en México de junio de 2019 a agosto de 2026, con su mejor año en 2024 (2,006).
Motores: 3.6 l V6 Pentastar, 285 hp
Especificaciones del modelo 2020
- Potencia285 a 285 hp
- Torque260 a 260 lb-pie
- Rendimiento9.3 a 9.3 km/l
Motores y rendimiento del 2020 (versión de EE. UU.)
| Versión | Ciudad | Carretera | Combinado |
|---|---|---|---|
| Gladiator Pickup 3.6 l automática de 8 velocidades · 6 cil. · 4x4 · gasolina | 7.2 | 9.4 | 8.1 |
| Gladiator Pickup 3.6 l manual de 6 velocidades · 6 cil. · 4x4 · gasolina | 6.8 | 9.8 | 8.1 |
Datos de la versión estadounidense, del archivo público de la EPA (Departamento de Energía de Estados Unidos), convertidos de millas por galón a km/l. La versión que se vendió en México puede traer otro motor, y el rendimiento se mide en el ciclo de prueba de aquel país, así que sirve de referencia, no como dato oficial mexicano.
Seguridad
Pruebas de otros mercados (el auto vendido en México puede tener otro equipo de seguridad)
NHTSA · Estados Unidos
Calificaciones del año modelo 2020
| Año | Versión probada | General | Frontal | Lateral | Volcadura |
|---|---|---|---|---|---|
| 2020 | Jeep Gladiator PU/CC 4WD | — | 4 de 5 | — | 3 de 5 |
Son pruebas de la versión que se vende en Estados Unidos (NHTSA) o en Europa (Euro NCAP) del mismo modelo y generación. El auto vendido en México puede traer otro equipo de seguridad —menos bolsas de aire o sin control de estabilidad— y cada programa tiene su propio protocolo, así que sus estrellas no se comparan con las de Latin NCAP ni entre sí.
Llamados a revisión del año modelo 2020
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