Jeep · WK
Grand Cherokee 2009
No encontramos precios de lista publicados en 2009.¿Sabes cuánto costaba? Mándanoslo
- Vendidos en 20091,623
- Puesto en ventas100.º de 304
- Hecho en Estados Unidos
- Llamados a revisión0
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2005 – 2010
Ya ofrecía el V8 HEMI de 5.7 litros. En marzo de 2005 costaba desde $385,899 (Limited 4x2 V8 4.7) hasta $499,899 (Limited Premium 4x4 HEMI); para 2007 se sumó la SRT-8 de 6.1 litros, de $569,900. Según el INEGI se vendieron unas 16 mil de enero de 2005 a junio de 2010.
| Versión | Ciudad | Carretera | Combinado |
|---|---|---|---|
| Grand Cherokee 3.7 l automática de 5 velocidades · 6 cil. · trasera · gasolina | 6.8 | 8.9 | 7.7 |
| Grand Cherokee 3.7 l automática de 5 velocidades · 6 cil. · 4x4 o integral · gasolina | 6.4 | 8.5 | 7.2 |
| Grand Cherokee 5.7 l automática de 5 velocidades · 8 cil. · trasera · gasolina | 6 | 8.5 | 6.8 |
| Grand Cherokee 4.7 l automática de 5 velocidades · 8 cil. · trasera · gasolina | 6 | 8.1 | 6.4 |
| Grand Cherokee SRT8 6.1 l automática de 5 velocidades · 8 cil. · 4x4 o integral · gasolina premium | 4.7 | 6 | 5.1 |
| Grand Cherokee 5.7 l automática de 5 velocidades · 8 cil. · 4x4 o integral · gasolina | 5.5 | 8.1 | 6.4 |
| Grand Cherokee 4.7 l automática de 5 velocidades · 8 cil. · 4x4 o integral · gasolina | 6 | 8.1 | 6.4 |
| Grand Cherokee 4.7 l automática de 5 velocidades · 8 cil. · trasera · gasolina o E85 | 6 | 8.1 | 6.4 |
| Grand Cherokee 4.7 l automática de 5 velocidades · 8 cil. · 4x4 o integral · gasolina o E85 | 6 | 8.1 | 6.4 |
Datos de la versión estadounidense, del archivo público de la EPA (Departamento de Energía de Estados Unidos), convertidos de millas por galón a km/l. La versión que se vendió en México puede traer otro motor, y el rendimiento se mide en el ciclo de prueba de aquel país, así que sirve de referencia, no como dato oficial mexicano.
NHTSA · Estados Unidos
| Año | Versión probada | General | Frontal | Lateral | Volcadura |
|---|---|---|---|---|---|
| 2009 | Jeep Grand Cherokee 4-DR. w/SAB | — | 5 de 5 conductor · 5 de 5 pasajero | 5 de 5 adelante · 5 de 5 atrás | 4 de 5 |
Antes del año modelo 2011 la NHTSA no daba una calificación general, sino estrellas por prueba y por asiento.
Son pruebas de la versión que se vende en Estados Unidos (NHTSA) o en Europa (Euro NCAP) del mismo modelo y generación. El auto vendido en México puede traer otro equipo de seguridad —menos bolsas de aire o sin control de estabilidad— y cada programa tiene su propio protocolo, así que sus estrellas no se comparan con las de Latin NCAP ni entre sí.
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