Jeep · TJ
Wrangler 2005
- Vendidos en 20051,173
- Puesto en ventas112.º de 249
- Hecho en Estados Unidos
- Llamados a revisión0
Inicio / Jeep / Wrangler / 2005
Jeep · TJ
| Versión | Precio | Hoy serían | Publicado |
|---|---|---|---|
| WRANGLER SE 2005 | $210,899 | $529,450 | 10 de noviembre de 2004 |
| WRANGLER X 2005 | $226,899 | $569,617 | 10 de noviembre de 2004 |
| WRANGLER X AT 2005 | $238,898 | $599,740 | 10 de noviembre de 2004 |
| WRANGLER RUBICON 2005 | $293,899 | $737,817 | 10 de noviembre de 2004 |
| WRANGLER RUBICON AT 2005 | $306,445 | $769,313 | 10 de noviembre de 2004 |
La versión más equipada de 2005 costaba $306,445. Precios de lista del sitio oficial de Jeep o de las guías de la Revista del Consumidor de Profeco; recuperados de Internet Archive; la columna "Visto" enlaza a cada captura.
1997 – 2006
Regresó a los faros redondos y cambió las muelles por resortes helicoidales. En febrero de 2001 Jeep México lo vendía desde $185,100 (SE manual austero) hasta $278,700 (Sahara automático). El INEGI registra unos 2,700 vendidos en 2005 y 2006.
| Versión | Ciudad | Carretera | Combinado |
|---|---|---|---|
| Wrangler/TJ 2.4 l manual de 6 velocidades · 4 cil. · 4x4 o integral · gasolina | 6.8 | 8.1 | 7.2 |
| Wrangler/TJ 4.0 l automática de 4 velocidades · 6 cil. · 4x4 o integral · gasolina | 5.5 | 6.8 | 6 |
| Wrangler/TJ 4.0 l manual de 6 velocidades · 6 cil. · 4x4 o integral · gasolina | 5.5 | 7.2 | 6.4 |
Datos de la versión estadounidense, del archivo público de la EPA (Departamento de Energía de Estados Unidos), convertidos de millas por galón a km/l. La versión que se vendió en México puede traer otro motor, y el rendimiento se mide en el ciclo de prueba de aquel país, así que sirve de referencia, no como dato oficial mexicano.
NHTSA · Estados Unidos
| Año | Versión probada | General | Frontal | Lateral | Volcadura |
|---|---|---|---|---|---|
| 2005 | Jeep Wrangler 2-DR. | — | 4 de 5 conductor · 4 de 5 pasajero | — adelante · — atrás | 4 de 5 |
Antes del año modelo 2011 la NHTSA no daba una calificación general, sino estrellas por prueba y por asiento.
Son pruebas de la versión que se vende en Estados Unidos (NHTSA) o en Europa (Euro NCAP) del mismo modelo y generación. El auto vendido en México puede traer otro equipo de seguridad —menos bolsas de aire o sin control de estabilidad— y cada programa tiene su propio protocolo, así que sus estrellas no se comparan con las de Latin NCAP ni entre sí.
No encontramos avisos de Profeco que mencionen el Jeep Wrangler 2005. Confírmalo con tu número de serie (VIN) en el sitio de Jeep.