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Jeep · JK

Wrangler 2013

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  • Vendidos en 20132,790
  • Puesto en ventas84.º de 297
  • Hecho en Estados Unidos
  • Llamados a revisión2

La generación de 2013

2007 – 2018

Tercera generación · JK

Estrenó el Wrangler Unlimited de cuatro puertas. En agosto de 2007 el de dos puertas costaba desde $259,900 (X 4x4 manual) y el Unlimited desde $279,900 (X 4x2 manual), hasta $369,900 (Rubicon y Unlimited Sahara). Según el INEGI se vendieron unos 28 mil de 2007 a enero de 2018.

Motores: 3.8 l V6

Rendimiento oficial del 2013

VersiónCiudadCarreteraCombinadoCO₂
4X4 3PTS 3.6L 6CIL 283HP AUT8.6129.9315 g/km
4X4 3PTS 3.6L 6CIL 283HP MAN6.8107.9392 g/km

Rendimiento oficial de Ecovehículos, la guía del gobierno mexicano (SEMARNAT, INECC y CONUEE). Son cifras medidas en laboratorio y sin ajustar, así que en el uso diario casi siempre se rinde menos.

Motores y rendimiento del 2013 (versión de EE. UU.)

VersiónCiudadCarreteraCombinado
Wrangler 3.6 l automática de 5 velocidades · 6 cil. · 4x4 · gasolina7.28.97.7
Wrangler Unlimited 3.6 l automática de 5 velocidades · 6 cil. · 4x4 · gasolina6.88.57.7
Wrangler 3.6 l manual de 6 velocidades · 6 cil. · 4x4 · gasolina7.28.97.7
Wrangler Unlimited 3.6 l manual de 6 velocidades · 6 cil. · 4x4 · gasolina6.88.97.7

Datos de la versión estadounidense, del archivo público de la EPA (Departamento de Energía de Estados Unidos), convertidos de millas por galón a km/l. La versión que se vendió en México puede traer otro motor, y el rendimiento se mide en el ciclo de prueba de aquel país, así que sirve de referencia, no como dato oficial mexicano.

Seguridad

Pruebas de otros mercados (el auto vendido en México puede tener otro equipo de seguridad)

NHTSA · Estados Unidos

Calificaciones del año modelo 2013
AñoVersión probadaGeneralFrontalLateralVolcadura
2013Jeep Wrangler SUV 4WD———3 de 5
2013Jeep Wrangler Unlimited SUV 4WD———3 de 5

Son pruebas de la versión que se vende en Estados Unidos (NHTSA) o en Europa (Euro NCAP) del mismo modelo y generación. El auto vendido en México puede traer otro equipo de seguridad —menos bolsas de aire o sin control de estabilidad— y cada programa tiene su propio protocolo, así que sus estrellas no se comparan con las de Latin NCAP ni entre sí.

Llamados a revisión del año modelo 2013