Kia
Forte 2019
- Vendidos en 201919,977
- Puesto en ventas11.º de 344
- Hecho en México
- Llamados a revisión1
Kia
| Versión | Precio | Hoy serían | Publicado |
|---|---|---|---|
| Forte Sedán 2019 L Manual | $258,900 | $376,336 | 3 de agosto de 2018 |
| Forte Sedán 2019 L IVT | $276,900 | $402,501 | 3 de agosto de 2018 |
| Forte Sedán 2019 LX Manual | $291,900 | $424,305 | 3 de agosto de 2018 |
| Forte Sedán 2019 LX IVT | $307,900 | $447,563 | 3 de agosto de 2018 |
| Forte Sedán 2019 EX IVT | $332,900 | $483,903 | 3 de agosto de 2018 |
| Forte Sedán 2019 EX Premium IVT | $362,900 | $527,511 | 3 de agosto de 2018 |
La versión más equipada de 2019 costaba $362,900. Precios de lista del sitio oficial de Kia o de las guías de la Revista del Consumidor de Profeco; recuperados de Internet Archive; la columna "Visto" enlaza a cada captura.
2016 – 2025
El primero salió de la planta de Pesquería el 16 de mayo de 2016; el Forte 2017 costaba desde $241,600.
| Versión | Ciudad | Carretera | Combinado |
|---|---|---|---|
| Forte FE 2.0 l automática CVT · 4 cil. · delantera · gasolina | 13.2 | 17.4 | 14.9 |
| Forte 2.0 l automática CVT · 4 cil. · delantera · gasolina | 12.8 | 17 | 14.5 |
| Forte 2.0 l manual de 6 velocidades · 4 cil. · delantera · gasolina | 11.5 | 15.7 | 13.2 |
Datos de la versión estadounidense, del archivo público de la EPA (Departamento de Energía de Estados Unidos), convertidos de millas por galón a km/l. La versión que se vendió en México puede traer otro motor, y el rendimiento se mide en el ciclo de prueba de aquel país, así que sirve de referencia, no como dato oficial mexicano.
NHTSA · Estados Unidos
| Año | Versión probada | General | Frontal | Lateral | Volcadura |
|---|---|---|---|---|---|
| 2019 | Kia Forte 4 DR FWD | 4 de 5 | 4 de 5 | 5 de 5 | 4 de 5 |
Son pruebas de la versión que se vende en Estados Unidos (NHTSA) o en Europa (Euro NCAP) del mismo modelo y generación. El auto vendido en México puede traer otro equipo de seguridad —menos bolsas de aire o sin control de estabilidad— y cada programa tiene su propio protocolo, así que sus estrellas no se comparan con las de Latin NCAP ni entre sí.