Kia · DE
Niro 2021
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- Vendidos en 20211,010
- Puesto en ventas142.º de 358
- Hecho en Corea del Sur
- Llamados a revisión0
La generación de 2021
2017 – 2022
Primera generación · DE
Se presentó en febrero de 2017 en una sola versión EX de $508,400, con motor 1.6 de gasolina, un motor eléctrico, batería de iones de litio y caja automática de doble embrague de 6 velocidades. La prensa la puso frente al Toyota Prius por su tecnología y frente a HR-V y Trax por su tamaño. Se armaba en Hwaseong, Corea del Sur, y en 2019 recibió una renovación. El INEGI registra las primeras ventas en marzo de 2017 y unas 5,600 unidades hasta junio de 2022.
Motores: 1.6 l híbrido
Especificaciones del modelo 2021
- Potencia103 a 103 hp
- Torque108 a 108 lb-pie
- Rendimiento26.9 a 26.9 km/l
- Cajuela652 a 652 l
Motores y rendimiento del 2021 (versión de EE. UU.)
| Versión | Ciudad | Carretera | Combinado |
|---|---|---|---|
| Niro Touring 1.6 l automática de 6 velocidades · 4 cil. · delantera · gasolina | 19.6 | 17 | 18.3 |
| Niro 1.6 l automática de 6 velocidades · 4 cil. · delantera · gasolina | 21.7 | 19.6 | 20.8 |
| Niro FE 1.6 l automática de 6 velocidades · 4 cil. · delantera · gasolina | 22.5 | 20.4 | 21.3 |
| Niro Plug-in Hybrid 1.6 l automática de 6 velocidades · 4 cil. · delantera · híbrido enchufable | 20.4 | 18.7 | 19.6 |
| Niro Electric automática de 1 velocidades · delantera · eléctrico | 52.3 | 43.4 | 47.6 |
Datos de la versión estadounidense, del archivo público de la EPA (Departamento de Energía de Estados Unidos), convertidos de millas por galón a km/l. La versión que se vendió en México puede traer otro motor, y el rendimiento se mide en el ciclo de prueba de aquel país, así que sirve de referencia, no como dato oficial mexicano.
Seguridad
Pruebas de otros mercados (el auto vendido en México puede tener otro equipo de seguridad)
NHTSA · Estados Unidos
Calificaciones del año modelo 2021
| Año | Versión probada | General | Frontal | Lateral | Volcadura |
|---|---|---|---|---|---|
| 2021 | Kia Niro Hybrid SUV FWD | 4 de 5 | 4 de 5 | 5 de 5 | 4 de 5 |
Son pruebas de la versión que se vende en Estados Unidos (NHTSA) o en Europa (Euro NCAP) del mismo modelo y generación. El auto vendido en México puede traer otro equipo de seguridad —menos bolsas de aire o sin control de estabilidad— y cada programa tiene su propio protocolo, así que sus estrellas no se comparan con las de Latin NCAP ni entre sí.
Llamados a revisión del año modelo 2021
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