Kia · SG2
Niro 2024
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- Vendidos en 20241,146
- Puesto en ventas181.º de 407
- Hecho en Corea del Sur
- Llamados a revisión0
La generación de 2024
2022 – hoy
Segunda generación · SG2
Llegó a finales de junio de 2022 en una sola versión EX de $679,900. Creció 6.5 cm de largo, usa un motor 1.6 de ciclo Atkinson con un eléctrico que suman 139 hp y una nueva caja de doble embrague de 6 velocidades. Se sigue fabricando en Hwaseong. En México solo se ofrece la híbrida; en septiembre de 2026 la lista arrancaba en $729,200. Una renovación, lanzada en Corea en marzo de 2026, se espera en México a fines de ese año. El INEGI registra unas 5,000 unidades de julio de 2022 a agosto de 2026; su mejor año fue 2023, con 1,634.
Motores: 1.6 l híbrido, 139 hp combinados
Motores y rendimiento del 2024 (versión de EE. UU.)
| Versión | Ciudad | Carretera | Combinado |
|---|---|---|---|
| Niro 1.6 l automática de 6 velocidades · 4 cil. · delantera · gasolina | 22.5 | 19.1 | 20.8 |
| Niro FE 1.6 l automática de 6 velocidades · 4 cil. · delantera · gasolina | 22.5 | 23 | 22.5 |
| Niro Electric automática de 1 velocidades · delantera · eléctrico | 53.6 | 42.9 | 48 |
Datos de la versión estadounidense, del archivo público de la EPA (Departamento de Energía de Estados Unidos), convertidos de millas por galón a km/l. La versión que se vendió en México puede traer otro motor, y el rendimiento se mide en el ciclo de prueba de aquel país, así que sirve de referencia, no como dato oficial mexicano.
Seguridad
Pruebas de otros mercados (el auto vendido en México puede tener otro equipo de seguridad)
- Adultos91 %
- Niños84 %
- Peatones y ciclistas75 %
- Asistencias60 %
Probado en Europa: Kia Niro (electric 150 kW - Kia Niro). Aplica a la generación que aquí se vendió desde el 2023. Ver resultado de Euro NCAP
NHTSA · Estados Unidos
Calificaciones del año modelo 2024
| Año | Versión probada | General | Frontal | Lateral | Volcadura |
|---|---|---|---|---|---|
| 2024 | Kia Niro SUV FWD | 5 de 5 | 4 de 5 | 5 de 5 | 4 de 5 |
Son pruebas de la versión que se vende en Estados Unidos (NHTSA) o en Europa (Euro NCAP) del mismo modelo y generación. El auto vendido en México puede traer otro equipo de seguridad —menos bolsas de aire o sin control de estabilidad— y cada programa tiene su propio protocolo, así que sus estrellas no se comparan con las de Latin NCAP ni entre sí.
Llamados a revisión del año modelo 2024
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