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Kia · UM

Sorento 2016

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  • Vendidos en 20167,240
  • Puesto en ventas51.º de 316
  • Hecho en Estados Unidos
  • Llamados a revisión1

La generación de 2016

2015 – 2020

Tercera generación · UM

Llegó el 1 de julio de 2015, con el arranque de Kia en México, en cuatro versiones: LX 2.4 de 5 plazas por $367,300 y tres V6 3.3 de 7 plazas, de $468,300 (EX) a $556,600 (EX Pack AWD). En abril de 2018 llegó la renovación 2019, hecha en la planta de Kia en Georgia, de $441,900 (LX 2.4) a $709,900 (SXL AWD); las V6 estrenaron caja automática de 8 velocidades. El INEGI registra las primeras ventas en julio de 2015 y unas 37 mil hasta 2020; su mejor año fue 2018, con 9,557.

Motores: 2.4 l, 185 hp, 3.3 l V6, 290 hp

Especificaciones del modelo 2016

Motores y rendimiento del 2016 (versión de EE. UU.)

VersiónCiudadCarreteraCombinado
Sorento FE 3.3 l automática de 6 velocidades · 6 cil. · integral · gasolina7.710.68.9
Sorento 2.0 l automática de 6 velocidades · 4 cil. · delantera · gasolina8.511.59.8
Sorento 2.4 l automática de 6 velocidades · 4 cil. · delantera · gasolina8.911.910.2
Sorento 3.3 l automática de 6 velocidades · 6 cil. · delantera · gasolina7.710.68.5
Sorento 2.0 l automática de 6 velocidades · 4 cil. · integral · gasolina8.110.68.9
Sorento 2.4 l automática de 6 velocidades · 4 cil. · integral · gasolina8.910.69.4
Sorento 3.3 l automática de 6 velocidades · 6 cil. · integral · gasolina7.29.88.1

Datos de la versión estadounidense, del archivo público de la EPA (Departamento de Energía de Estados Unidos), convertidos de millas por galón a km/l. La versión que se vendió en México puede traer otro motor, y el rendimiento se mide en el ciclo de prueba de aquel país, así que sirve de referencia, no como dato oficial mexicano.

Seguridad

Pruebas de otros mercados (el auto vendido en México puede tener otro equipo de seguridad)

NHTSA · Estados Unidos

Calificaciones del año modelo 2016
AñoVersión probadaGeneralFrontalLateralVolcadura
2016Kia Sorento SUV AWD5 de 55 de 55 de 54 de 5
2016Kia Sorento SUV FWD5 de 55 de 55 de 54 de 5

Son pruebas de la versión que se vende en Estados Unidos (NHTSA) o en Europa (Euro NCAP) del mismo modelo y generación. El auto vendido en México puede traer otro equipo de seguridad —menos bolsas de aire o sin control de estabilidad— y cada programa tiene su propio protocolo, así que sus estrellas no se comparan con las de Latin NCAP ni entre sí.

Llamados a revisión del año modelo 2016