Kia · UM
Sorento 2019
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- Vendidos en 20197,074
- Puesto en ventas49.º de 344
- Hecho en Estados Unidos
- Llamados a revisión0
La generación de 2019
2015 – 2020
Tercera generación · UM
Llegó el 1 de julio de 2015, con el arranque de Kia en México, en cuatro versiones: LX 2.4 de 5 plazas por $367,300 y tres V6 3.3 de 7 plazas, de $468,300 (EX) a $556,600 (EX Pack AWD). En abril de 2018 llegó la renovación 2019, hecha en la planta de Kia en Georgia, de $441,900 (LX 2.4) a $709,900 (SXL AWD); las V6 estrenaron caja automática de 8 velocidades. El INEGI registra las primeras ventas en julio de 2015 y unas 37 mil hasta 2020; su mejor año fue 2018, con 9,557.
Motores: 2.4 l, 185 hp, 3.3 l V6, 290 hp
Especificaciones del modelo 2019
- Potencia185 a 290 hp
- Torque178 a 252 lb-pie
- Rendimiento12.5 a 14.6 km/l
- Cajuela1098 a 1098 l
Motores y rendimiento del 2019 (versión de EE. UU.)
| Versión | Ciudad | Carretera | Combinado |
|---|---|---|---|
| Sorento 2.4 l automática de 6 velocidades · 4 cil. · delantera · gasolina | 9.4 | 12.3 | 10.6 |
| Sorento 3.3 l automática de 8 velocidades · 6 cil. · delantera · gasolina | 8.1 | 11.1 | 9.4 |
| Sorento 2.4 l automática de 6 velocidades · 4 cil. · integral · gasolina | 8.9 | 11.1 | 9.8 |
| Sorento 3.3 l automática de 8 velocidades · 6 cil. · integral · gasolina | 8.1 | 10.2 | 8.9 |
Datos de la versión estadounidense, del archivo público de la EPA (Departamento de Energía de Estados Unidos), convertidos de millas por galón a km/l. La versión que se vendió en México puede traer otro motor, y el rendimiento se mide en el ciclo de prueba de aquel país, así que sirve de referencia, no como dato oficial mexicano.
Seguridad
Pruebas de otros mercados (el auto vendido en México puede tener otro equipo de seguridad)
NHTSA · Estados Unidos
Calificaciones del año modelo 2019
| Año | Versión probada | General | Frontal | Lateral | Volcadura |
|---|---|---|---|---|---|
| 2019 | Kia Sorento SUV AWD | 5 de 5 | 5 de 5 | 5 de 5 | 4 de 5 |
| 2019 | Kia Sorento SUV FWD | 5 de 5 | 5 de 5 | 5 de 5 | 4 de 5 |
Son pruebas de la versión que se vende en Estados Unidos (NHTSA) o en Europa (Euro NCAP) del mismo modelo y generación. El auto vendido en México puede traer otro equipo de seguridad —menos bolsas de aire o sin control de estabilidad— y cada programa tiene su propio protocolo, así que sus estrellas no se comparan con las de Latin NCAP ni entre sí.
Llamados a revisión del año modelo 2019
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