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Land Rover Range Rover Sport 2023Foto 2023: Calreyn88 · CC BY-SA 4.0

Land Rover · L461

Range Rover Sport 2024

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  • Vendidos en 2024579
  • Puesto en ventas249.º de 407
  • Hecho en Reino Unido
  • Llamados a revisión1
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La generación de 2024

2022 – hoy

Tercera generación · L461

Se presentó en mayo de 2022 y se fabrica en Solihull junto al Range Rover. En septiembre de 2026 Autocosmos la lista en México desde $2,259,354 (SE P400 MHEV) y $2,468,034 (HSE Dynamic P400). El INEGI registra 2,082 Range Rover Sport vendidas de enero de 2023 a agosto de 2026, su mejor ritmo en México: 726 solo en 2025.

Motores: 3.0 l 6 cilindros mild hybrid

Motores y rendimiento del 2024 (versión de EE. UU.)

VersiónCiudadCarreteraCombinado
Range Rover Sport MHEV 4.4 l automática de 8 velocidades · 8 cil. · 4x4 · gasolina premium6.89.88.1
Range Rover Sport SVR MHEV 4.4 l automática de 8 velocidades · 8 cil. · 4x4 · gasolina premium6.89.47.7
Range Rover Sport P360 MHEV 3.0 l automática de 8 velocidades · 6 cil. · 4x4 · gasolina premium7.710.28.9
Range Rover Sport P400 MHEV 3.0 l automática de 8 velocidades · 6 cil. · 4x4 · gasolina premium8.110.68.9

Datos de la versión estadounidense, del archivo público de la EPA (Departamento de Energía de Estados Unidos), convertidos de millas por galón a km/l. La versión que se vendió en México puede traer otro motor, y el rendimiento se mide en el ciclo de prueba de aquel país, así que sirve de referencia, no como dato oficial mexicano.

Seguridad

Pruebas de otros mercados (el auto vendido en México puede tener otro equipo de seguridad)

Euro NCAP 20225 de 5 estrellas
  • Adultos85 %
  • Niños85 %
  • Peatones y ciclistas69 %
  • Asistencias82 %

Probado en Europa: Land Rover Range Rover Sport (3.0 Petrol I6 PHEV - Standard, SE, HSE, Autobiography, First Edition). Aplica a la generación que aquí se vendió desde el 2023. Ver resultado de Euro NCAP

Son pruebas de la versión que se vende en Estados Unidos (NHTSA) o en Europa (Euro NCAP) del mismo modelo y generación. El auto vendido en México puede traer otro equipo de seguridad —menos bolsas de aire o sin control de estabilidad— y cada programa tiene su propio protocolo, así que sus estrellas no se comparan con las de Latin NCAP ni entre sí.

Llamados a revisión del año modelo 2024