Lexus · AZ20
NX 2025
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- Vendidos en 2025944
- Puesto en ventas194.º de 438
- Hecho en Canadá
- Llamados a revisión0
La generación de 2025
2022 – hoy
Segunda generación · AZ20
Salió a la venta en mayo de 2022 en tres versiones, todas con tracción integral: NX 250 de gasolina con caja automática de ocho velocidades ($899,900), NX 350h Premium ($1,089,900) y NX 350h Luxury ($1,179,900), estas dos híbridas. En mayo de 2024 la NX 250 costaba $962,900 y la 350h Luxury $1,326,900. La primera generación (2014–2021) no se vendió oficialmente en México: Lexus llegó al país hasta diciembre de 2021. El INEGI la registra como importada de Canadá, donde Toyota la arma en Cambridge, Ontario. En julio de 2026 se ofrecía solo como híbrida NX 350h, en versiones de $1,079,900, $1,279,900 y $1,379,900 (F Sport).
Motores: 2.5 l, 203 hp, 2.5 l híbrido, 240 hp combinados
Especificaciones del modelo 2025
- Potencia203 a 240 hp
- Torque163 a 184 lb-pie
- Cajuela352 a 352 l
Rendimiento oficial del 2025
| Versión | Ciudad | Carretera | Combinado | CO₂ |
|---|---|---|---|---|
| 2.5 L At | 14.1 | 19.6 | 16.6 | 141 g/km |
| 2.5 L Cvt | 23.7 | 21.8 | 22.8 | 102 g/km |
Rendimiento oficial de el catálogo de la CONUEE, la guía del gobierno mexicano (SEMARNAT, INECC y CONUEE). Son cifras medidas en laboratorio y sin ajustar, así que en el uso diario casi siempre se rinde menos.
Seguridad
Pruebas de otros mercados (el auto vendido en México puede tener otro equipo de seguridad)
- Adultos91 %
- Niños87 %
- Peatones y ciclistas83 %
- Asistencias91 %
Probado en Europa: Lexus NX (2.5 petrol hybrid - 350h E-four). Aplica a la generación que aquí se vendió desde el 2022. Ver resultado de Euro NCAP
NHTSA · Estados Unidos
Calificaciones del año modelo 2025
| Año | Versión probada | General | Frontal | Lateral | Volcadura |
|---|---|---|---|---|---|
| 2025 | Lexus NX 250 SUV AWD | — | 4 de 5 | 5 de 5 | — |
| 2025 | Lexus NX 250 SUV FWD | — | 4 de 5 | 5 de 5 | — |
| 2025 | Lexus NX 350 SUV AWD | — | 4 de 5 | 5 de 5 | — |
| 2025 | Lexus NX 350h SUV AWD | — | 4 de 5 | 5 de 5 | — |
Son pruebas de la versión que se vende en Estados Unidos (NHTSA) o en Europa (Euro NCAP) del mismo modelo y generación. El auto vendido en México puede traer otro equipo de seguridad —menos bolsas de aire o sin control de estabilidad— y cada programa tiene su propio protocolo, así que sus estrellas no se comparan con las de Latin NCAP ni entre sí.
Llamados a revisión del año modelo 2025
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