Lincoln
Aviator 2026
- Vendidos en 202666 (parcial)
- Puesto en ventas342.º de 436
- Hecho en Estados Unidos
- Llamados a revisión0
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Lincoln
| Versión | Precio | Hoy serían | Publicado |
|---|---|---|---|
| Aviator (precio desde) | $1,760,000 | $1,790,484 | 20 de enero de 2026 |
| Aviator (precio desde) | $1,763,000 | $1,784,600 | febrero 2026 a junio 2026 |
| Lincoln Aviator Reserve 3.0L AWD | $1,763,000 | $1,763,000 | 4 de octubre de 2026 |
| Lincoln Aviator Reserve Black Jet 3.0L AWD | $1,826,900 | $1,826,900 | 4 de octubre de 2026 |
La versión más equipada de 2026 costaba $1,826,900. Precios de lista del sitio oficial de Lincoln o de las guías de la Revista del Consumidor de Profeco; recuperados de Internet Archive; la columna "Visto" enlaza a cada captura.
2019 – hoy
Lincoln la anunció para México en octubre de 2019 en una sola versión, con V6 biturbo de 400 hp, caja automática de 10 velocidades y siete plazas, en $1,548,800. En julio de 2020 llegó la Grand Touring, primer híbrido conectable de la marca, con 494 hp y 630 lb-pie: 40 unidades iniciales desde $1,922,000. En octubre de 2024 recibió una renovación, ya sin la Grand Touring, en versiones Premier ($1,739,900) y Reserve ($1,939,900). Se hace en Chicago; el INEGI registra 1,460 vendidas desde 2019.
Motores: 3.0 l V6 biturbo, 400 hp, 3.0 l V6 biturbo híbrido conectable, 494 hp combinados
| Versión | Ciudad | Carretera | Combinado | CO₂ |
|---|---|---|---|---|
| 3 0L AWD | 9.6 | 15.6 | 11.6 | 202 g/km |
| 3 0L RWD | 11.6 | 14.6 | 12.8 | 183 g/km |
Rendimiento oficial de el catálogo de la CONUEE, la guía del gobierno mexicano (SEMARNAT, INECC y CONUEE). Son cifras medidas en laboratorio y sin ajustar, así que en el uso diario casi siempre se rinde menos.
| Versión | Ciudad | Carretera | Combinado |
|---|---|---|---|
| Aviator 3.0 l automática de 10 velocidades · 6 cil. · trasera · gasolina | 7.7 | 10.6 | 8.9 |
| Aviator 3.0 l automática de 10 velocidades · 6 cil. · 4x4 conectable · gasolina | 7.2 | 10.6 | 8.5 |
Datos de la versión estadounidense, del archivo público de la EPA (Departamento de Energía de Estados Unidos), convertidos de millas por galón a km/l. La versión que se vendió en México puede traer otro motor, y el rendimiento se mide en el ciclo de prueba de aquel país, así que sirve de referencia, no como dato oficial mexicano.
NHTSA · Estados Unidos
| Año | Versión probada | General | Frontal | Lateral | Volcadura |
|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | LINCOLN AVIATOR GAS SUV N/A AWD | 5 de 5 | 5 de 5 | 5 de 5 | 4 de 5 |
| 2026 | LINCOLN AVIATOR GAS SUV N/A RWD | 5 de 5 | 5 de 5 | 5 de 5 | 4 de 5 |
Son pruebas de la versión que se vende en Estados Unidos (NHTSA) o en Europa (Euro NCAP) del mismo modelo y generación. El auto vendido en México puede traer otro equipo de seguridad —menos bolsas de aire o sin control de estabilidad— y cada programa tiene su propio protocolo, así que sus estrellas no se comparan con las de Latin NCAP ni entre sí.
No encontramos avisos de Profeco que mencionen el Lincoln Aviator 2026. Confírmalo con tu número de serie (VIN) en el sitio de Lincoln.