Potencia
400 hp
Modelo 2025
Igual que en 2020
Lincoln Aviator
A la ventaantes de 2005 – hoySUV de lujo🇺🇸 Importado de Estados UnidosPlanta Importado de Estados Unidos: la primera generación de St. Louis, Missouri; la actual de Chicago, Illinois
La primera Aviator se vendió en México desde 2003 y el INEGI registra sus últimas unidades en enero de 2006. El nombre volvió en 2019 con una SUV de tres filas y V6 biturbo de 400 hp, hecha en Chicago, que en 2020 sumó la versión híbrida conectable Grand Touring.
Precio más antiguo registrado
$1,548,800
octubre 2019 · hoy serían $2,164,922
Precio más reciente registrado
$1,763,000
octubre 2026 · Lincoln Aviator Reserve 3.0L AWD
Vendidos 2005–2026
2,038
unidades registradas por el INEGI
Mejor año de ventas
2005
563 unidades
¿De dónde viene?
Marca Estados UnidosLincoln
Dónde se fabricaron los que se vendieron en México
- Estados Unidosantes de 2005 – hoy100 %
País de origen de las unidades vendidas en México según el INEGI (desde 2005); el porcentaje es sobre el total vendido. Indica dónde se armó el auto: ninguna fuente pública desglosa el país de origen de sus piezas.
Rendimiento oficial en México
El gobierno mexicano publicó el rendimiento del Aviator en 2 años modelo: de 11.6 a 12.8 km/l combinados, y la versión más ahorradora fue 3 0L RWD con 12.8 km/l.
- 2025 11.6 – 12.8 km/l
- 2026 11.6 – 12.8 km/l
Rendimiento oficial de el catálogo de la CONUEE, la guía del gobierno mexicano (SEMARNAT, INECC y CONUEE). Son cifras medidas en laboratorio y sin ajustar, así que en el uso diario casi siempre se rinde menos.
Motores y rendimiento (versión de EE. UU.)
En Estados Unidos, el Aviator se vendió con 2 motores entre 2005 y 2027, con un rendimiento combinado de 5.5 a 9.8 km/l.
- 3.0 l 6 cilindros · gasolina
- 4.6 l 8 cilindros · gasolina premium
Datos de la versión estadounidense, del archivo público de la EPA (Departamento de Energía de Estados Unidos), convertidos de millas por galón a km/l. La versión que se vendió en México puede traer otro motor, y el rendimiento se mide en el ciclo de prueba de aquel país, así que sirve de referencia, no como dato oficial mexicano.
¿Cuánto costaba?
- Precio de lista en su época
- Equivalente en pesos de septiembre 2026
de lista
en pesos de hoy
Precios de lista sugeridos por el fabricante (incluyen IVA e ISAN), tal como aparecían en su sitio oficial en la fecha de cada captura. El equivalente de hoy usa el INPC del INEGI a septiembre 2026.
¿Tienes un precio de otro año (factura, anuncio o catálogo)?Mándanoslo.
Precios por año modelo
Cada año reúne los precios de ese año modelo, aunque la marca los haya publicado antes: el modelo 2011 suele anunciarse a finales de 2010. Cuando la fuente no dice el año modelo, el precio va en el año en que se publicó. Abre un año para ver cada versión, la fecha exacta y la captura original.
2019$1,548,800hoy: $2,164,922
| Publicado | Versión | Precio | En pesos de hoy | Fuente |
|---|---|---|---|---|
| 18 de octubre de 2019 a 14 de noviembre de 2019 | Aviator (precio desde) | $1,548,800 | $2,164,922 | ver captura |
2020$1,550,500 – $1,651,000hoy: $2,141,641 – $2,235,807
| Publicado | Versión | Precio | En pesos de hoy | Fuente |
|---|---|---|---|---|
| 16 de abril de 2020 | Aviator (precio desde) | $1,550,500 | $2,141,641 | ver captura |
| 6 de agosto de 2020 a 28 de octubre de 2020 | Aviator (precio desde) | $1,651,000 | $2,235,807 | ver captura |
2021$1,465,000 – $1,525,000hoy: $1,965,899 – $1,943,826
| Publicado | Versión | Precio | En pesos de hoy | Fuente |
|---|---|---|---|---|
| 27 de noviembre de 2020 | Aviator (precio desde) | $1,465,000 | $1,965,899 | ver captura |
| 21 de enero de 2021 a 24 de febrero de 2021 | Aviator (precio desde) | $1,475,000 | $1,955,001 | ver captura |
| 9 de mayo de 2021 a 22 de mayo de 2021 | Aviator (precio desde) | $1,524,000 | $1,980,255 | ver captura |
| 6 de septiembre de 2021 a 4 de febrero de 2022 | Aviator (precio desde) | $1,525,000 | $1,943,826 | ver captura |
2022$1,535,000 – $1,594,900hoy: $1,918,356 – $1,881,820
| Publicado | Versión | Precio | En pesos de hoy | Fuente |
|---|---|---|---|---|
| 27 de noviembre de 2021 | Aviator (precio desde) | $1,535,000 | $1,918,356 | ver captura |
| 29 de enero de 2022 a 6 de mayo de 2022 | Aviator (precio desde) | $1,594,400 | $1,973,712 | ver captura |
| 27 de agosto de 2022 a 22 de enero de 2023 | Aviator (precio desde) | $1,594,900 | $1,881,820 | ver captura |
2023$1,599,900 – $1,663,900hoy: $1,887,720 – $1,812,958
| Publicado | Versión | Precio | En pesos de hoy | Fuente |
|---|---|---|---|---|
| 27 de agosto de 2022 a 2 de enero de 2023 | Aviator (precio desde) | $1,599,900 | $1,887,720 | ver captura |
| 18 de enero de 2023 a 22 de enero de 2023 | Aviator (precio desde) | $1,605,900 | $1,842,227 | ver captura |
| 4 de junio de 2023 a 17 de enero de 2024 | Aviator (precio desde) | $1,661,900 | $1,893,413 | ver captura |
| 2 de marzo de 2024 a 12 de marzo de 2024 | Aviator (precio desde) | $1,663,900 | $1,812,958 | ver captura |
2024$1,689,900hoy: $1,840,985
| Publicado | Versión | Precio | En pesos de hoy | Fuente |
|---|---|---|---|---|
| 22 de mayo de 2024 a 9 de septiembre de 2024 | Aviator (precio desde) | $1,689,900 | $1,840,985 | ver captura |
2025$1,739,900 – $1,762,000hoy: $1,837,143 – $1,838,301
| Publicado | Versión | Precio | En pesos de hoy | Fuente |
|---|---|---|---|---|
| 20 de enero de 2025 | Aviator (precio desde) | $1,739,900 | $1,837,143 | ver captura |
| 9 de febrero de 2025 | Aviator (precio desde) | $1,759,900 | $1,853,131 | ver captura |
| 14 de mayo de 2025 a 13 de febrero de 2026 | Aviator (precio desde) | $1,762,000 | $1,838,301 | ver captura |
2026$1,760,000 – $1,826,900hoy: $1,790,484 – $1,826,900
| Publicado | Versión | Precio | En pesos de hoy | Fuente |
|---|---|---|---|---|
| 20 de enero de 2026 | Aviator (precio desde) | $1,760,000 | $1,790,484 | ver captura |
| 13 de febrero de 2026 a 12 de junio de 2026 | Aviator (precio desde) | $1,763,000 | $1,784,600 | ver captura |
| 4 de octubre de 2026 | Lincoln Aviator Reserve 3.0L AWD | $1,763,000 | $1,763,000 | ver captura |
| 4 de octubre de 2026 | Lincoln Aviator Reserve Black Jet 3.0L AWD | $1,826,900 | $1,826,900 | ver captura |
Ventas en México
Ver tabla
| Año | Unidades | Fuente |
|---|---|---|
| 2002 | 110 | A distribuidores · INEGI 2006 |
| 2003 | 1,299 | A distribuidores · INEGI 2006 |
| 2004 | 995 | A distribuidores · INEGI 2006 |
| 2005 | 563 | Al público · RAIAVL |
| 2006 | 9 | Al público · RAIAVL |
| 2007 | 0 | Al público · RAIAVL |
| 2008 | 0 | Al público · RAIAVL |
| 2009 | 0 | Al público · RAIAVL |
| 2010 | 0 | Al público · RAIAVL |
| 2011 | 0 | Al público · RAIAVL |
| 2012 | 0 | Al público · RAIAVL |
| 2013 | 0 | Al público · RAIAVL |
| 2014 | 0 | Al público · RAIAVL |
| 2015 | 0 | Al público · RAIAVL |
| 2016 | 0 | Al público · RAIAVL |
| 2017 | 0 | Al público · RAIAVL |
| 2018 | 0 | Al público · RAIAVL |
| 2019 | 58 | Al público · RAIAVL |
| 2020 | 269 | Al público · RAIAVL |
| 2021 | 223 | Al público · RAIAVL |
| 2022 | 258 | Al público · RAIAVL |
| 2023 | 234 | Al público · RAIAVL |
| 2024 | 165 | Al público · RAIAVL |
| 2025 | 193 | Al público · RAIAVL |
| 2026 | 66 | Al público · RAIAVL |
Fuente: INEGI, Registro Administrativo de la Industria Automotriz de Vehículos Ligeros. De 1989 a 2004 la cifra es la venta al mayoreo: las unidades que la armadora vendió a sus distribuidores, publicadas por el INEGI con datos de la AMIA. Desde 2005 es la venta al público del registro del INEGI (RAIAVL). Son parecidas (en el Tsuru 2005 difieren menos de 1 %), pero no son la misma medida. Antes de 1989 no hay cifras por modelo. Suma la primera Aviator (2005-2006) y la actual, que volvió en 2019.
¿Qué tan seguro es?
Pruebas de otros mercados (el auto vendido en México puede tener otro equipo de seguridad)
Latin NCAP no ha probado el Aviator. Estas son las pruebas del mismo modelo en Estados Unidos y Europa.
NHTSA · Estados Unidos
La NHTSA calificó 14 versiones del Aviator de Estados Unidos de los años modelo 2020 a 2026, con 5 de 5 estrellas de calificación general.
Ver las 14 calificaciones por año y versión
| Año | Versión probada | General | Frontal | Lateral | Volcadura |
|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | LINCOLN AVIATOR GAS SUV N/A AWD | 5 de 5 | 5 de 5 | 5 de 5 | 4 de 5 |
| 2026 | LINCOLN AVIATOR GAS SUV N/A RWD | 5 de 5 | 5 de 5 | 5 de 5 | 4 de 5 |
| 2025 | Lincoln Aviator SUV 4WD | 5 de 5 | 5 de 5 | 5 de 5 | 4 de 5 |
| 2025 | Lincoln Aviator SUV RWD | 5 de 5 | 5 de 5 | 5 de 5 | 4 de 5 |
| 2024 | Lincoln Aviator SUV 4WD | 5 de 5 | 5 de 5 | 5 de 5 | 4 de 5 |
| 2024 | Lincoln Aviator SUV RWD | 5 de 5 | 5 de 5 | 5 de 5 | 4 de 5 |
| 2023 | Lincoln Aviator SUV 4WD | 5 de 5 | 5 de 5 | 5 de 5 | 4 de 5 |
| 2023 | Lincoln Aviator SUV RWD | 5 de 5 | 5 de 5 | 5 de 5 | 4 de 5 |
| 2022 | Lincoln Aviator SUV 4WD | 5 de 5 | 5 de 5 | 5 de 5 | 4 de 5 |
| 2022 | Lincoln Aviator SUV RWD | 5 de 5 | 5 de 5 | 5 de 5 | 4 de 5 |
| 2021 | Lincoln Aviator SUV 4WD | 5 de 5 | 5 de 5 | 5 de 5 | 4 de 5 |
| 2021 | Lincoln Aviator SUV RWD | 5 de 5 | 5 de 5 | 5 de 5 | 4 de 5 |
| 2020 | Lincoln Aviator SUV 4WD | 5 de 5 | 5 de 5 | 5 de 5 | 4 de 5 |
| 2020 | Lincoln Aviator SUV RWD | 5 de 5 | 5 de 5 | 5 de 5 | 4 de 5 |
Son pruebas de la versión que se vende en Estados Unidos (NHTSA) o en Europa (Euro NCAP) del mismo modelo y generación. El auto vendido en México puede traer otro equipo de seguridad —menos bolsas de aire o sin control de estabilidad— y cada programa tiene su propio protocolo, así que sus estrellas no se comparan con las de Latin NCAP ni entre sí.
Llamados a revisión
- 15 de septiembre de 2026 · año modelo 2020 a 2025Las molduras de los pilares C de las puertas del lado del conductor y del pasajero podrían desprenderse parcial o totalmente.Aviator AÑOS: 2020-2025Ver el aviso de Profeco
- 15 de septiembre de 2026 · año modelo 2020En algunos de los vehículos afectados, es posible que los sujetadores de los asientos no estén correctamente asegurados.Explorer y Aviator AÑO: 2020Ver el aviso de Profeco
- 15 de septiembre de 2026 · año modelo 2020 a 2025Es posible que el interruptor de plegado del asiento de entrada fácil en los asientos exteriores de la segunda fila se trabeFord Explorer 2025 y Lincoln Aviator 2020-2025Ver el aviso de Profeco
- 8 de septiembre de 2026 · año modelo 2019 a 2024Un error en el software de infoentretenimiento puede causar la imposibilidad de conservar ciertas configuraciones respecto a la cámara de reversa.Fusion, MKZ, Edge, Bronco Sport, Escape, Corsair, Continental, F-150/Lobo, Super Duty, Mustang, Nautilus, Expedition, Navigator, Aviator, Explorer y Transit AÑOS: 2019-2024Ver el aviso de Profeco
- 1 de octubre de 2025 · año modelo 2020 a 2023Pantalla de la cámara de visión traseraFORD EXPLORER 2020-2023, LINCOLN AVIATOR 2020-2023 Y LINCOLN CORSAIR 2020-2022Ver el aviso de Profeco
- 12 de septiembre de 2025 · año modelo 2021 a 2022Las válvulas de admisiónAVIATOR 2021-2022, NAUTILUS 2021-2022, EXPLORER 2021, EDGE 2021-2022 , : BRONCO 2022Ver el aviso de Profeco
Avisos de Profeco en la Red de Alerta Rápida (alertas.gob.mx). Si tu auto está incluido, la revisión y la reparación son gratuitas en la agencia; puedes confirmarlo con tu número de serie (VIN) en el sitio de la marca.
Generaciones
- 2003 – 2006
Primera generación
En febrero de 2003 el sitio de Lincoln México ya la ofrecía en dos versiones, de 45,450 y 50,500 dólares. Se armaba en la planta de St. Louis, en Hazelwood, Missouri, que la hizo hasta agosto de 2005. El INEGI registra 572 vendidas de enero de 2005 a enero de 2006.
Carrocerías: SUV
- 2019 – hoy
Segunda generación
Lincoln la anunció para México en octubre de 2019 en una sola versión, con V6 biturbo de 400 hp, caja automática de 10 velocidades y siete plazas, en $1,548,800. En julio de 2020 llegó la Grand Touring, primer híbrido conectable de la marca, con 494 hp y 630 lb-pie: 40 unidades iniciales desde $1,922,000. En octubre de 2024 recibió una renovación, ya sin la Grand Touring, en versiones Premier ($1,739,900) y Reserve ($1,939,900). Se hace en Chicago; el INEGI registra 1,460 vendidas desde 2019.
Motores: 3.0 l V6 biturbo, 400 hp · 3.0 l V6 biturbo híbrido conectable, 494 hp combinados
Carrocerías: SUV
Cómo cambió con los años
Según las fichas técnicas y catálogos oficiales de 2020 a 2025. Cuando hay varias versiones se compara la de entrada. Toca un punto de cada gráfica para ver ese año.
Torque
415 lb-pie
Modelo 2025
Igual que en 2020
Cilindrada
3.0 litros
Modelo 2025
Igual que en 2020
Largo
5,062 mm
Modelo 2025
Igual que en 2020
Ancho
2,090 mm
Modelo 2025
Igual que en 2020
Distancia entre ejes
3,025 mm
Modelo 2025
Igual que en 2020
Peso
2,216 kg
Modelo 2025
−357 kg desde 2020 (−14 %)
Cajuela
518 litros
Modelo 2025
Igual que en 2020
Tanque
77 litros
Modelo 2025
+8 litros desde 2020 (+12 %)
Ver todos los años
| Modelo | Potencia hp | Torque lb-pie | Cilindrada litros | Largo mm | Ancho mm | Distancia entre ejes mm | Peso kg | Cajuela litros | Tanque litros |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2020 | 400 | 415 | 3.0 | 5,062 | 2,090 | 3,025 | 2,573 | 518 | 68 |
| 2021 | 400 | 415 | 3.0 | 5,062 | 2,090 | 3,025 | 2,216 | 518 | 77 |
| 2023 | 400 | 415 | 3.0 | 5,062 | 2,090 | 3,025 | 2,216–2,573 | 518 | 68–77 |
| 2025 | 400 | 415 | 3.0 | 5,062 | 2,090 | 3,025 | 2,216 | 518 | 77 |
Cada año enlaza al documento oficial del que salió. Un guion significa que ese documento no incluía el dato.
Catálogos y fichas originales (PDF)
Documentos publicados por Lincoln en su sitio oficial, conservados por Internet Archive. No se alojan en este sitio.
Modelos parecidos
De la misma clase, vendidos en los mismos años y, cuando hay precios, en un rango parecido.
