Lincoln
MKZ 2019
- Vendidos en 2019144
- Puesto en ventas261.º de 344
- Hecho en México
- Llamados a revisión1
Lincoln
La fuente no dice de qué año modelo son: a finales de año las marcas ya suelen publicar el modelo del año siguiente.
| Versión | Precio | Hoy serían | Publicado |
|---|---|---|---|
| MKZ (precio desde) | $718,300 | $1,015,747 | junio 2019 a octubre 2019 |
| MKZ (precio desde) | $767,000 | $1,084,614 | junio 2019 a agosto 2019 |
La versión más equipada de 2019 costaba $767,000. Precios de lista del sitio oficial de Lincoln o de las guías de la Revista del Consumidor de Profeco; recuperados de Internet Archive; la columna "Visto" enlaza a cada captura.
2012 – 2020
Se anunció en México en noviembre de 2012, hecho en Hermosillo, con motor 2.0 EcoBoost de 240 hp o V6 de 3.7 litros y 300 hp. En mayo de 2013 costaba de $496,800 (Elite) a $641,800 (Reserve con paquete de tecnología). La renovación de 2017 se presentó en junio de 2016 en dos versiones: Select, con 2.0 turbo de 245 hp, a $640,000, y Reserve, con V6 3.0 biturbo de 350 hp, a $735,000. El MKZ Hybrid, con motor 2.0 de ciclo Atkinson y 188 hp en total, llegó a las agencias la última semana de octubre de 2017 a $725,000. A finales de 2019 el Reserve costaba $811,000 y el Híbrido $828,000. Hermosillo dejó de fabricarlo en julio de 2020, sin sucesor; el INEGI registra las últimas ventas en diciembre de 2020.
Motores: 2.0 l turbo, 4 cilindros, 240 a 245 hp, 3.7 l V6, 300 hp, 3.0 l V6 biturbo, 350 hp, 2.0 l híbrido, 188 hp
| Versión | Ciudad | Carretera | Combinado |
|---|---|---|---|
| MKZ 2.0 l automática de 6 velocidades · 4 cil. · integral · gasolina | 8.5 | 12.3 | 9.8 |
| MKZ 2.0 l automática de 6 velocidades · 4 cil. · delantera · gasolina | 8.5 | 13.2 | 10.2 |
| MKZ 3.0 l automática de 6 velocidades · 6 cil. · delantera · gasolina | 7.7 | 11.5 | 8.9 |
| MKZ 3.0 l automática de 6 velocidades · 6 cil. · integral · gasolina | 7.2 | 11.1 | 8.5 |
| MKZ Hybrid 2.0 l automática CVT · 4 cil. · delantera · gasolina | 17.9 | 16.6 | 17.4 |
Datos de la versión estadounidense, del archivo público de la EPA (Departamento de Energía de Estados Unidos), convertidos de millas por galón a km/l. La versión que se vendió en México puede traer otro motor, y el rendimiento se mide en el ciclo de prueba de aquel país, así que sirve de referencia, no como dato oficial mexicano.
NHTSA · Estados Unidos
| Año | Versión probada | General | Frontal | Lateral | Volcadura |
|---|---|---|---|---|---|
| 2019 | Lincoln MKZ 4 DR AWD | 5 de 5 | 4 de 5 | 5 de 5 | 4 de 5 |
| 2019 | Lincoln MKZ 4 DR FWD | 5 de 5 | 4 de 5 | 5 de 5 | 4 de 5 |
| 2019 | Lincoln MKZ HEV 4 DR FWD | 5 de 5 | 4 de 5 | 5 de 5 | 4 de 5 |
Son pruebas de la versión que se vende en Estados Unidos (NHTSA) o en Europa (Euro NCAP) del mismo modelo y generación. El auto vendido en México puede traer otro equipo de seguridad —menos bolsas de aire o sin control de estabilidad— y cada programa tiene su propio protocolo, así que sus estrellas no se comparan con las de Latin NCAP ni entre sí.