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Mazda

CX-5 2014

Costaba desde$319,900
En pesos de septiembre 2026$572,529
  • Vendidos en 201412,246
  • Puesto en ventas21.º de 307
  • Hecho en Japón
  • Llamados a revisión1

Versiones y precios del CX-5 2014

VersiónPrecioHoy seríanPublicado
Mazda CX-5 2014 (precio desde, de contado)$319,900$572,529junio 2013 a diciembre 2013

La generación de 2014

2012 – 2026

CX-5 en México

Llegó con un precio único de $382,900.

Especificaciones del modelo 2014

Rendimiento oficial del 2014

VersiónCiudadCarreteraCombinadoCO₂
4WD 5PTS 2.0L 4CIL 151HP AUT13.417.816.5189 g/km
FWD 5PTS 2.0L 4CIL 153HP AUT14.42017.9174 g/km
FWD 5PTS 2.0L 4CIL 153HP MAN14.120.617.8175 g/km

Rendimiento oficial de Ecovehículos, la guía del gobierno mexicano (SEMARNAT, INECC y CONUEE). Son cifras medidas en laboratorio y sin ajustar, así que en el uso diario casi siempre se rinde menos.

Motores y rendimiento del 2014 (versión de EE. UU.)

VersiónCiudadCarreteraCombinado
CX-5 2.5 l automática de 6 velocidades · 4 cil. · delantera · gasolina10.613.211.5
CX-5 2.0 l manual de 6 velocidades · 4 cil. · delantera · gasolina11.114.512.3
CX-5 2.0 l automática de 6 velocidades · 4 cil. · delantera · gasolina11.113.611.9
CX-5 2.5 l automática de 6 velocidades · 4 cil. · 4x4 · gasolina10.212.311.1
CX-5 2.0 l automática de 6 velocidades · 4 cil. · 4x4 · gasolina10.612.811.5

Datos de la versión estadounidense, del archivo público de la EPA (Departamento de Energía de Estados Unidos), convertidos de millas por galón a km/l. La versión que se vendió en México puede traer otro motor, y el rendimiento se mide en el ciclo de prueba de aquel país, así que sirve de referencia, no como dato oficial mexicano.

Seguridad

Pruebas de otros mercados (el auto vendido en México puede tener otro equipo de seguridad)

NHTSA · Estados Unidos

Calificaciones del año modelo 2014
AñoVersión probadaGeneralFrontalLateralVolcadura
2014Mazda CX-5 SUV AWD5 de 55 de 55 de 54 de 5
2014Mazda CX-5 SUV FWD5 de 55 de 55 de 54 de 5

Son pruebas de la versión que se vende en Estados Unidos (NHTSA) o en Europa (Euro NCAP) del mismo modelo y generación. El auto vendido en México puede traer otro equipo de seguridad —menos bolsas de aire o sin control de estabilidad— y cada programa tiene su propio protocolo, así que sus estrellas no se comparan con las de Latin NCAP ni entre sí.

Llamados a revisión del año modelo 2014