Mazda · TB
CX-9 2007
- Vendidos en 20071,614
- Puesto en ventas118.º de 294
- Hecho en Japón
- Llamados a revisión0
Mazda · TB
La fuente no dice de qué año modelo son: a finales de año las marcas ya suelen publicar el modelo del año siguiente.
| Versión | Precio | Hoy serían | Publicado |
|---|---|---|---|
| CX-9 Sport | $349,000 | $809,001 | 28 de enero de 2007 |
| CX-9 Touring | $394,000 | $913,313 | 28 de enero de 2007 |
| CX-9 Grand Touring con quemacocos | $437,000 | $1,012,989 | 28 de enero de 2007 |
| CX-9 Grand Touring con DVD sin quemacocos | $444,000 | $1,029,216 | 28 de enero de 2007 |
La versión más equipada de 2007 costaba $444,000. Precios de lista del sitio oficial de Mazda o de las guías de la Revista del Consumidor de Profeco; recuperados de Internet Archive; la columna "Visto" enlaza a cada captura.
2007 – 2016
El INEGI registra sus primeras ventas en febrero de 2007. Tenía motor V6 (de 3.7 litros desde 2007) y se fabricaba en la planta de Ujina, en Hiroshima; tuvo renovaciones en 2010 y 2013. En agosto de 2011 la CX-9 2011 costaba desde $404,990. El INEGI registra unas 17 mil unidades de febrero de 2007 a mayo de 2016; su mejor año fue 2010, con 2,573.
| Versión | Ciudad | Carretera | Combinado |
|---|---|---|---|
| CX-9 3.5 l automática de 6 velocidades · 6 cil. · delantera · gasolina | 6.8 | 9.4 | 7.7 |
| CX-9 3.5 l automática de 6 velocidades · 6 cil. · 4x4 o integral · gasolina | 6.4 | 8.9 | 7.2 |
Datos de la versión estadounidense, del archivo público de la EPA (Departamento de Energía de Estados Unidos), convertidos de millas por galón a km/l. La versión que se vendió en México puede traer otro motor, y el rendimiento se mide en el ciclo de prueba de aquel país, así que sirve de referencia, no como dato oficial mexicano.
NHTSA · Estados Unidos
| Año | Versión probada | General | Frontal | Lateral | Volcadura |
|---|---|---|---|---|---|
| 2007 | Mazda CX-9 4-DR.w/SAB | — | 5 de 5 conductor · 5 de 5 pasajero | 5 de 5 adelante · 5 de 5 atrás | 4 de 5 |
Antes del año modelo 2011 la NHTSA no daba una calificación general, sino estrellas por prueba y por asiento.
Son pruebas de la versión que se vende en Estados Unidos (NHTSA) o en Europa (Euro NCAP) del mismo modelo y generación. El auto vendido en México puede traer otro equipo de seguridad —menos bolsas de aire o sin control de estabilidad— y cada programa tiene su propio protocolo, así que sus estrellas no se comparan con las de Latin NCAP ni entre sí.
No encontramos avisos de Profeco que mencionen el Mazda CX-9 2007. Confírmalo con tu número de serie (VIN) en el sitio de Mazda.