Mazda · TB
CX-9 2015
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- Vendidos en 20151,392
- Puesto en ventas138.º de 318
- Hecho en Japón
- Llamados a revisión0
La generación de 2015
2007 – 2016
Primera generación · TB
El INEGI registra sus primeras ventas en febrero de 2007. Tenía motor V6 (de 3.7 litros desde 2007) y se fabricaba en la planta de Ujina, en Hiroshima; tuvo renovaciones en 2010 y 2013. En agosto de 2011 la CX-9 2011 costaba desde $404,990. El INEGI registra unas 17 mil unidades de febrero de 2007 a mayo de 2016; su mejor año fue 2010, con 2,573.
Especificaciones del modelo 2015
- Potencia273 a 273 hp
- Torque270 a 270 lb-pie
- Rendimiento11 a 11 km/l
- Cajuela487 a 487 l
Rendimiento oficial del 2015
| Versión | Ciudad | Carretera | Combinado | CO₂ |
|---|---|---|---|---|
| WAGON 4X2 5PTS 3.7L 6CIL 273HP AUT | 9.3 | 14.4 | 11.1 | 281 g/km |
| WAGON 4X4 5PTS 3.7L 6CIL 273HP AUT | 8.4 | 12.9 | 10 | 312 g/km |
Rendimiento oficial de Ecovehículos, la guía del gobierno mexicano (SEMARNAT, INECC y CONUEE). Son cifras medidas en laboratorio y sin ajustar, así que en el uso diario casi siempre se rinde menos.
Motores y rendimiento del 2015 (versión de EE. UU.)
| Versión | Ciudad | Carretera | Combinado |
|---|---|---|---|
| CX-9 3.7 l automática de 6 velocidades · 6 cil. · delantera · gasolina | 7.2 | 10.2 | 8.1 |
| CX-9 3.7 l automática de 6 velocidades · 6 cil. · 4x4 · gasolina | 6.8 | 9.4 | 8.1 |
Datos de la versión estadounidense, del archivo público de la EPA (Departamento de Energía de Estados Unidos), convertidos de millas por galón a km/l. La versión que se vendió en México puede traer otro motor, y el rendimiento se mide en el ciclo de prueba de aquel país, así que sirve de referencia, no como dato oficial mexicano.
Seguridad
Pruebas de otros mercados (el auto vendido en México puede tener otro equipo de seguridad)
NHTSA · Estados Unidos
Calificaciones del año modelo 2015
| Año | Versión probada | General | Frontal | Lateral | Volcadura |
|---|---|---|---|---|---|
| 2015 | Mazda CX-9 SUV AWD | 4 de 5 | 3 de 5 | 5 de 5 | 4 de 5 |
| 2015 | Mazda CX-9 SUV FWD | 4 de 5 | 3 de 5 | 5 de 5 | 4 de 5 |
Son pruebas de la versión que se vende en Estados Unidos (NHTSA) o en Europa (Euro NCAP) del mismo modelo y generación. El auto vendido en México puede traer otro equipo de seguridad —menos bolsas de aire o sin control de estabilidad— y cada programa tiene su propio protocolo, así que sus estrellas no se comparan con las de Latin NCAP ni entre sí.
Llamados a revisión del año modelo 2015
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