Mazda · TC
CX-9 2019
Costaba desde$619,900
En pesos de septiembre 2026$892,664
- Vendidos en 20191,525
- Puesto en ventas132.º de 344
- Hecho en Japón
- Llamados a revisión0
Versiones y precios del CX-9 2019
| Versión | Precio | Hoy serían | Publicado |
|---|---|---|---|
| MAZDA CX-9 (precio desde) | $619,900 | $892,664 | octubre 2018 a enero 2019 |
| MAZDA CX-9 (precio desde) | $630,900 | $892,155 | junio 2019 a noviembre 2019 |
| MAZDA CX-9 i Sport 2WD | $630,900 | $888,816 | 18 de julio de 2019 |
| MAZDA CX-9 i Grand Touring AWD | $740,900 | $1,043,785 | 18 de julio de 2019 |
| MAZDA CX-9 Signature AWD | $800,900 | $1,128,313 | 18 de julio de 2019 |
La versión más equipada de 2019 costaba $800,900. Precios de lista del sitio oficial de Mazda o de las guías de la Revista del Consumidor de Profeco; recuperados de Internet Archive; la columna "Visto" enlaza a cada captura.
La generación de 2019
2016 – 2023
Segunda generación · TC
Se vendió desde el 1 de julio de 2016 en una sola versión, i Grand Touring, en $639,900, con motor 2.5 turbo de 250 hp en lugar del V6, caja automática de seis velocidades y tracción integral; venía de Hiroshima. En julio de 2019 había tres versiones, de $630,900 (i Sport 2WD) a $800,900 (Signature AWD), y en julio de 2022 iban de $753,900 a $903,900. Mazda la descontinuó después del modelo 2023 y su sucesora es la CX-90, que el INEGI registra desde mayo de 2023; las últimas CX-9 se vendieron ese año. Unas 11,200 unidades de junio de 2016 a noviembre de 2023.
Motores: 2.5 l turbo, 250 hp
Especificaciones del modelo 2019
- Potencia250 a 250 hp
- Torque310 a 310 lb-pie
- Rendimiento12.3 a 12.3 km/l
- Cajuela407 a 407 l
Motores y rendimiento del 2019 (versión de EE. UU.)
| Versión | Ciudad | Carretera | Combinado |
|---|---|---|---|
| CX-9 2.5 l automática de 6 velocidades · 4 cil. · delantera · gasolina | 9.4 | 11.9 | 10.2 |
| CX-9 2.5 l automática de 6 velocidades · 4 cil. · 4x4 · gasolina | 8.5 | 11.1 | 9.8 |
Datos de la versión estadounidense, del archivo público de la EPA (Departamento de Energía de Estados Unidos), convertidos de millas por galón a km/l. La versión que se vendió en México puede traer otro motor, y el rendimiento se mide en el ciclo de prueba de aquel país, así que sirve de referencia, no como dato oficial mexicano.
Seguridad
Pruebas de otros mercados (el auto vendido en México puede tener otro equipo de seguridad)
NHTSA · Estados Unidos
Calificaciones del año modelo 2019
| Año | Versión probada | General | Frontal | Lateral | Volcadura |
|---|---|---|---|---|---|
| 2019 | Mazda CX-9 SUV AWD | 5 de 5 | 4 de 5 | 5 de 5 | 4 de 5 |
| 2019 | Mazda CX-9 SUV FWD | 5 de 5 | 4 de 5 | 5 de 5 | 4 de 5 |
Son pruebas de la versión que se vende en Estados Unidos (NHTSA) o en Europa (Euro NCAP) del mismo modelo y generación. El auto vendido en México puede traer otro equipo de seguridad —menos bolsas de aire o sin control de estabilidad— y cada programa tiene su propio protocolo, así que sus estrellas no se comparan con las de Latin NCAP ni entre sí.
Llamados a revisión del año modelo 2019
No encontramos avisos de Profeco que mencionen el Mazda CX-9 2019. Confírmalo con tu número de serie (VIN) en el sitio de Mazda.