Mazda · BL
Mazda3 2009
No encontramos precios de lista publicados en 2009.¿Sabes cuánto costaba? Mándanoslo
- Vendidos en 20099,217
- Puesto en ventas18.º de 304
- Hecho en Japón
- Llamados a revisión0
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No encontramos precios de lista publicados en 2009.¿Sabes cuánto costaba? Mándanoslo
| Versión | Precio | Hoy serían | Publicado |
|---|---|---|---|
| MAZDA, 3 SEDAN i, STD, MOD 2009precio en agencia de Mérida (Banxico) | $174,650 | $368,162 | 15 de diciembre de 2008 |
| MAZDA, 3, SEDAN, I-TOURING, 5 VEL, A/AC, MOD. 2009precio en agencia de Guadalajara (Banxico) | $186,550 | $395,971 | 15 de noviembre de 2008 |
| MAZDA, 3, SEDAN, I-TURING, 5 VEL, A/AC, MOD 2009precio en agencia de Guadalajara (Banxico) | $214,990 | $447,010 | 15 de abril de 2009 |
Los precios «en agencia (Banxico)» son los que anotaron los encuestadores del Banco de México en agencias de cada ciudad para calcular la inflación (INPC), publicados en el Diario Oficial de la Federación. No son el precio de lista de la marca y pueden variar de una ciudad a otra.
2009 – 2013
Mazda de México anunció sus precios en enero de 2009 y lo puso a la venta en febrero como modelo 2010, en sedán y hatchback importados de Japón. El sedán i Touring, con motor 2.0 de 148 hp, costaba $204,500 con caja manual de cinco velocidades; las versiones s, con el 2.5 de 167 hp y manual de seis, costaban $227,250 en sedán o hatchback, y la más cara era la s automática con control de estabilidad, en $242,150. En 2009 J.D. Power México lo reconoció como el mejor auto compacto. Conservó los mismos dos motores hasta el modelo 2013.
Motores: 2.0 l, 148 hp, 2.5 l, 167 hp
NHTSA · Estados Unidos
| Año | Versión probada | General | Frontal | Lateral | Volcadura |
|---|---|---|---|---|---|
| 2009 | Mazda3 4-DR. w/SAB | — | 4 de 5 conductor · 4 de 5 pasajero | — adelante · — atrás | 4 de 5 |
| 2009 | Mazda3 5-DR. Hatchback w/SAB | — | 4 de 5 conductor · 4 de 5 pasajero | — adelante · — atrás | 4 de 5 |
Antes del año modelo 2011 la NHTSA no daba una calificación general, sino estrellas por prueba y por asiento.
Son pruebas de la versión que se vende en Estados Unidos (NHTSA) o en Europa (Euro NCAP) del mismo modelo y generación. El auto vendido en México puede traer otro equipo de seguridad —menos bolsas de aire o sin control de estabilidad— y cada programa tiene su propio protocolo, así que sus estrellas no se comparan con las de Latin NCAP ni entre sí.
No encontramos avisos de Profeco que mencionen el Mazda Mazda3 2009. Confírmalo con tu número de serie (VIN) en el sitio de Mazda.